Infilare il pistone nel cilindro
 

Non deridetemi...:D
Oggi ho smontato il cilindro della neoarrivata cina reverse 40, ed ho alcune cose da chiedere:
La guarnizione tra il basamento e il cilindro nella zona pompa acqua sembra fatta di carta è un po' spappolata, va bene così o va cambiata?
La guarnizione interna (camera di scoppio/acqua) e quella esterna (acqua/esterno cilindro) tra cilindro e testa sembra fatta di una sorta di OR spatacciato e sfrangiato dalla pressione tra i due pezzi. Anche questo deve essere sostituito con cosa?
Chiedo nuovamente lumi sulla candela, quella che monta è una NGK B7ES, va bene?
Ma soprattutto, una volta sfilato il cilindro, come diamine si fa a riinfilarlo? Non riesco a infilare il pistone, anche col cilindro già allineato nei prigionieri e col segmento chiuso con le dita non riesco a imboccarlo nella svasatura a base cilindro? C'è un trucco o sono impedito io?

per infilare il pistone vai nelle guide,c'è qll sulla revisione completa del motore ed è spiegato come farlo

la guarnizione và cambiata,se è sgualcita io nn mi fiderei

la 7 è troppo calda rischi che si sciolga l'elettrodo meglio una 9

Dato che hai aperto, prendi il set di guarnizioni polini e cambiale tutte, soprattutto gli or!

Cambia la gabbia a rulli del pistone perchè quella cina ha la malsana abitudine di rompersi, e non sarebbe bello avere rullini nel carter e nella camera di scoppio.

La candela come ha detto heavy prendi la 9, è consigliata anche dalla polini.

Per il cilindro, olia bene tutto, cilindro e pistone e lentamente ma con decisione fai entrare il pistone sul cilindro fino alle fasce, poi fai arrivare l'albero al pmi, questo ti aiuterà a far entrare il pistone delicatamente, io ho fatto così e funziona tutto.

Comunque c'è una guida sul motore reverse, che ti da alcune dritte per questo motore, se vuoi gli spaccati del motore, che mi sembra non siano più online, mandami un pm

Ciao :si:

vi ringrazio, nel frattempo sono riuscito.

MrKero, visto che devo aprire il motore, se hai gli spaccati potresti girarmeli gentilmente all'indirizzo pentiumbug<at>tiscali<punto>it ?

spaccati
 

http://www.polini.co.uk/schematics.htm
ciao

grazie. Il cina è il replica GP3 giusto? mi sembra che col gp4 ci siano delle differenze soprattutto nell'accensione.
Ho letto la guida per la revisione motore, mi chiedo se mi servano due estrattori, uno pre la frizione e uno per il volano, anche se sospetto che un pezzo di ferro piatto con tre buchi filettati possa funzionare, correggetemi.

si è un replica gp3.. se usi la tecnica descritta nella guida x la frizio ti bastano due brugole da 6mm ed un chiodo di acciaio...
ciao

e mi raccomando! usa sempre il guanto in lattice!!!
:rotfl: :smt146

battuta a parte non posso :D
sto recuperando in questi giorni da una brutta dermatite, oggi ho iniziato ad usare la mano destra con un guanto di cotone, il lattice lo tengo a chilometri di distanza, sempre e comunque :D