eccolo...jialing 150cc racing
 

raga è arrivato...

http://www.sport-toys.it/cat049.htm#3

non capisco una cosa, che diff c'è tra questo è il gpx 150cc?
bella bestia, peccato che costa...900€!!

la gpx è americana ed effettua lei il controllo qualità e la revisione di tutti i componenti del Jialing... certo ke 16 CV sono un po'sparati...

Io penso che comprando un ducar 140 400€ e mettendoci sopra 500€ di elaborazioni al 150 gli da una pista. Opinione personalissima.

io penso anke un jialing 125... il basamento alla fine è lo stesso x il ducar 140 o il jialing 125 no?

Si il basamento è lo stesso pero per elaborazioni è meglio il ducar perchè ha gia di serie li pompa dell'olio maggiorata le testa con valvole grandi e soprattutto l'albero a camme modificato.

gia...conviene in ogni modo!:si:

è diverso dal gpx. La testa è la "classica" non klx style.
il jialing 125 elaborato 140 (xkè in tutti i modi di quello si tratta) forse gli da qualcosa.
Ma è un conto del menga. Cilindro + performante, pistone compresso, asse a cam e testa big bore!
Il gpx 150 credo sia un motore base da 150cc con la nuova testa. E 11, cv x un motore base non sono niente male.

Cmq x il + performante 140 se parliamo di elaborati rimane il solito basamento jialing, cilindro, pistone da 13, asse a cam della sgr o trail bikes (venditori americani) e testa del lifan.
Senza contare che cmq non hai la stessa affidabilità di un motore base... Frizione e cambio soprattutto sono quelli che ne risentono di +.

Poi la pompa dell'olio da quello che ne so serve a raffreddare meglio, non da dei benefici diretti sulle prestazione. E le vendono anche tb e sgr x jialing.
Poi se parliamo di convenienza, si il ducar 140 è + conveniente e spinge + o - uguale alla configurazione che ho fatto io.