carter bzm 620 vs 420
 

ho visto che la bzm produce questi carter http://www.bizetamotor.com/prodotti/zoom/009_100.htm(tipo 620) volevo sapere che differenza c'è con questi altri http://www.bizetamotor.com/prodotti/zoom/009_105.htm(tipo 420)

Internamente nessuna,il 620 ha i fori per la ventilazione della frizione e del volano e qualche alleggerimento oltre un punto di ancoraggio in + (davanti al pacco).

Edit:dimenticavo,c'è anche il passaggio dell'acqua nel carter simile al reverse

visto la differenza minima del prezzo ti indirizzerei sui 620, almeno son raffreddati .....

Di prestazioni nulla , son gli stessi con l'aggiunta di un attacco in più e un po' di fresature , che portano più raffreddamento alla frizione .... ma anche lo sporco ;O)
Io ti consiglierei di prendere i secondi , se hanno fatto quell'attacco tipo motore reverse un perchè ci sarà , magari i futuri telai usciranno col motore imperniato lì e se tu vorrai aggiornare la tua mini con un telaio nuovo non sarai costretto a cambiare pure i carter .
Mandi Massi

carter bzm
 

la differenza e anche che i 620 possono essere montati anche su telai polini.:si:

và che montano anche i 420....altrimenti come potrebbe montare un motore polini su una moto che può montare un bz?

anche i 420 si possono montare...

>và che montano anche i 420....altrimenti come potrebbe montare un motore polini su
>una moto che può montare un bz?

Forse intendeva la GP3 e GP4 , che hanno un attacco sul telaio particolare ( la testa non ha supporti )
MAndi Massi

ah...capito ora,io avevo già i vecchi carter che a quanto ho capito sono i 420...giusto?

sembra che i 620 internamente siano meno "rugosi" rispetto ai 420. intendo le parti nn lavorate di utensile. voi l'avete notata sta cosa?