Frizione regolabile 2 masse Zocchi Gold al carbonio su C2
 

Ciao a tutti, dopo aver consumato 2 frizioni cinesi a 3 masse sulla mia C2 mi sono preso la frizione regolabile a 2 masse Zocchi Gold al carbonio.
Ho letto la guida sulle frizione del Nonno, ma non ho capito quale deve essere la lunghezza ottimale delle molle, non ho il contagiri e non voglio bruciarla subito, con quello che costa?

http://www.minimotovrforum.it/guide-motore/20300-nuova-guida-sulle-frizioni-uso-modelli-regolazioni-e-consigli.html

A quale lunghezza devo regolare le molle a fine rodaggio?

http://img213.imageshack.us/img213/3...e500jv7.th.jpg

Grazie a tutti.

scusa ma se hai letto la guida dovresti aver capito che senza contagiri la frizione non la puoi regolare..

vai in pista e fatti prestare un contagiri ;)

al limite se proprio un contagiri proprio non riesci a trovarlo fai attaccare la frizione molto bassa, insomma se vai in pista a orecchio senti le altre mini a che regime attaccano e la tua la fai attaccare piu bassa, all'inizio ti farai due balle cosi perché la mini sarà sempre sottocoppia e ti sembrerà scarburata, tieni duro qualche turno e piano piano alza l'attacco della frizione...
assicurati che le massette attacchino tutte e due uguali, io per fare ciò uso un pennarello bianco, faccio una riga sulle massette e faccio attaccare la frizione una volta, la rismonto subito e vedo subito quale delle due attacca prima e mi regolo di conseguenza:si:

Ottima soluzione!!!:smt136

per il rodaggio io la allento tutta...in mod che sono sicuro che attacca bassissima...
accendi la mini e fai qualche partenza senza montare sulla mini...in pratica fai solamente attaccare la frizione, ma senza dover portare a zonzo il tuo peso...
fai una decina di partenze...poi ti fermi...
poi rifai altre 10 partenze ma con te sopra....
poi le rifai ma un pò più lunghe....
poi fai 10 giri di pista cercando la fluidità nn la prestazione...
poi tiri un pò le molle (1-1,5 giri di chiave) e la riprovi...
cmq ad orecchio si sente discretamente bene il regime di attacco...e soprattutto quando provi a fare qualche partenza lo senti subito se attacca troppo presto (la mini è troppo fiacca) o troppo tardi (la frizione slitta)
io almeno faccio così...

Grazie per i consigli, mi sono comprato il contagiri.

Sono di nuovo qui, continuo il mio post con altra domanda "stupida"...

La frizione va tarata prendendo il numero di giri stando seduti sulla mini e leggendo il valore quando inizia a muoversi o tenendo la mini sul cavalletto e leggendo il valore quando si vede la ruota posteriore che inizia a girare?

Grazie per le risposte.

ti siedi sulla mini e accelleri piano,fin quando senti che attacca.:si: