g.t bzm su carter d1????
 

posso montare il gruppo termico 40bzm sui carter della d1???devo cambiare anke l'albero o va bene quello originale d1??

Sul blocco D1 puoi montare tutti i gruppi termici per carter polini,quindi puoi montare quella versione(cioe G.T. 40cc BZM per carter polini).
L albero sarebbe meglio sostituirlo,almeno con uno standard polini,pero tecnicamente ci va tranquillamente,anche il cinese è a corsa 39,2.
Solo se sbielli o rompi rischi di rovinare anche un bel G.T.:si:

Personalmente pero ti dico che il cilindro 50 cinese tira parecchio ed ha anche un bell allungo,poi ha piu "birra" del 40 italiano.

Io sulla tua metterei subito un albero ita(magari se trovi un occasione usata),e dopo con calma un bel 50 polini(o BZM)...

BENDETTO!!

ke vuoi dire ke ha più "birra"???
se intendi dire ke ne ha di più beh... sei proprio fuori strada!:)
un 40cc a liquido italiano ne avrà sempre + di un cinese, qualunque sia la sua cilindrata.
anche i 40cc ita ad aria vanno meglio dei china 50 x il semplice fatto ke l'erogazione dei motoric china è davvero terribile, e anche se arrivano a 8-9cv li hanno troppo in alto e non hanno coppia suffeciente per sfruttare a pieno la potenza.

bè animal basta poco per farli andare di piu...una raccordata,cuscinetti e un motore z1 ho visto ke sul dritto nn lo staccavo poi di tantissimo...

Lo sapevo che qualcuno diceva cosi...
Ascoltami,all ultima gara che abbiamo fatto a Livorno per il trofeo sociale in prova io ho fatto 25,6
Il lollini con la Vyrus 24,9(nella gara precedente)

Con il mio tempo stavo nella prima meta della senior A.

Io ho una C1 con motore banshee,gruppo termico cinese 50cc e albero BZM placca argento special(marmitta cinese e PHBG da 18).

Ti sembra che vada piano?

Inoltre un mio amico ha messo 40 malossi e albero placca blu sulla baanshee e non ha migliorato nulla,anzi...

Se mi dici che il cilindro cinese è rifinito peggio,cromato peggio etc hai ragione,che vada piano no.

Col blocco 40 bzm standard(non preparato) non mi stanno dietro in rettilineo,quindi...

Non è che siccome ho una c1 allora sono un incompetente di meccanica o un "pallonaro"

Non è per fare polemica ma queste discussioni finiscono sempre cosi,un po si sopporta,poi basta...

Cmq cercavo solo di dare un consiglio utile ad un utente indirizzandolo a spendere meno e meglio,poi fai come ti pare:si:

mmm.... sarà... forse allora sono io che non ho mai visto una replica sverniciare un motore italiano... magari dalle tue parti li sanno lavorare meglio e andare più forte.

Io non voglio fare polemica ne mortificare nessuno,magari tu sei un pilota migliore di me e la tua mini è meglio della mia,pero visto che io ho proprio il motore banshee/D1 e ci ho fatto sopra quello che consiglio di fare a pier85 mi sono sentito di dare un consiglio,solo non è giusto troncare giudizi a priori.

Senza rancore:si:

non metto in dubbio ke un replica possa andare forte. nelle mani giuste può diventare molto competitivo lo so. è solo ke nn ne ho mai "affrontato" uno in pista. per questo ho detto ke magari è il tuo ad andare forte: forse xkè lo hai messo a punto come cr1sto comanda! :si:

ora, non so quanto costi un gt 50 cinese, ma non converrebbe spendere un po' di euro in + x avere un prodotto italiano? in fin dei conti un gt polini 50 costa (scontato) solo 160€... poi quel solo è relativo ovviamente :D

Certo,su questo hai pienamente ragione!Solo che pier85 aveva intenzione di mettere un 40bzm su albero cinese D1,secondo me invece meglio partire dall albero e mettere su dopo un bel 50 italiano!:si:
Meglio fermarci,senno i moderatori si inkakkiano che intasiamo il post al povero Pier 85...:rotfl::rotfl::rotfl: