Fasature 39cc c1
 

Ciao a tutti..

qualcuno esperto in materia mi potrebbe dire le fasature ottimali per una buona preparazione del cilindro cinese 39 della c1??? almeno invece di sperimentare vado a colpo (quasi ) sicuro..

voglio imparare a lavorare sti maledetti cilindri :doh::doh::doh::doh::doh::doh:

grazieeeeeeeeeeeeeeeeee

potresti fare un 184 di scarico per 124 di travasi

eh la peppa...che velocità nel risp...:smt146:smt146:smt146:smt146


con 184 di scarico mi rimane cmq una buona affidabilità secondo te??

Dipende cosa vuoi dalla moto...o se vuoi una preparazione standard

una cosa non esagerata!!!!! ma neanke minima..una via di mezzo :smt121:smt121:smt121

scusate l'intrusione.... anche io vorrei imparare a lavorare sti benedetti carter...cosa sono questi valori?... sono espressi in mm?... mi aiutate a capire?

aggrazie!!!

spicy

niente mm.....:smt127

si parla di gradi di aspirazione e di scarico...

secondo me se alzi le fasature poi sei costretto a cambiare frizione e campana con una ita, sicuramente sotto perderai e se vuoi sfruttare l'elaborazione l'originale se la alzi l'originale si brucia subito:si:

è si... xchè con la potenza che svilupperà poi il 39 della c1 si sfalderà la frizione cina, le ruote si scioglieranno come neve al sole e il telaio tenderà a torcersi come quello della desmosedici 2005...

Le 15 cavalli ita ipallidiranno al solo accendersi della vostra mini!


ma x FAVORE!
in pratica fasature 124 -184 x un 39 cc. c1 cina
equivalgono a fasature originali di travaso e una leggera alzatina di scarico...
In pratica prendi 500 giri se va tutto ok.
:)

Alla prox!

quoto ikki..se vuoi fai 196-136..o se vuoi esagerare fai 205-145..ma sono altini..questi numeri comunque sono le fasature dei travasi e della scarico..espressi in gradi non in mm!:rotfl: