bobina andata?
 

Ciao a tutti, una domanda.
Sabato la gp3 del pargolo "aveva le sue cose": fin dal mattino non riuscivo a regolare il minimo, la vite sul carbu sembrava in sciopero, avvita o svita il minimo non cambiava.
Ad un certo punto, sul rettilineo a gas spalancato si spegne, ma non da grippata, come se mancasse corrente. Si ferma, tira la corda e riparte, ma come tocca l'acceleratore si spegne, questo per diverse volte. Controllo la candela, a posto e fa la scintilla. Rimonto, parte, accelero e si spegne.. poi smette anche di partire e quando tiro la corda fa il classico rumore da "manca corrente". Riprovo la candela, niente scintilla. Cambio candela, niente scintilla. Cambio la bobina Polini con una cinese (è già tanto se avevo quella) e mentre provo la scintilla mi becco la corrente (bravo pirla, guarda dove tieni le mani). Comunque la scintilla c'è. Rimonto, tiro la corda e parte. Penso: meno male, ho salvato la giornata, poi la cambierò. Saetta parte, dopo mezzo giro inizia a scuotere la testa..... arriva sul rettilineo e, quando dovrebbe arrivale la botta della coppia.... inizia a perdere colpi e non prende velocità.
Ho caricato tutto in macchina e siamo andati a comperare una bobina Polini. L'ho montata oggi ma non siamo riusciti a provare, e domani sera dovrebbe fare la prima gara del torneo di Volpiano. Voi cosa ne dite? Sarà stata la bobina cinese che non andava bene?

piu o meno quello che era successo a me col polini 910, alla fine era il filo della bobina bruciato, l'ho cambiato e adesso è un missile!!!

il filo della candela brucuiato?!

riuppo la discussione per spiegarvi cosa è succeso stasera.
In pratica ad un certo punto (sarà stata dopo circa una mezzora divisa in 2-3 turni) la moto ha cominciato ad avere il seguente problema: sulle curve più lente sembrava quasi si andasse a spegnere e, solo in uscita, spalancando di cattiveria, dopo un po' di "rantoli", la moto riprendeva ad andare.
In pratica questa cosa mi è accaduta sempre a caldo (infatti quando mi si è spenta in un rampino, pensando alla scollatura di una massetta, controllo la frizione e la faccio raffreddare un po'; al che il problema si ripresenta dopo un paio di giri ma non immediatamente) e solamente sulle curve più strette nelle quali facevo scendere di molto i giri.
Non ho fatto in tempo a cambiare candela perchè la serata volgeva al termine. Che potrebbe essere?
La moto da fredda si accende senza problemi, invece quando mi è morta sul famoso rampino non voleva saperne di ripartire
ESCLUDO qualsiasi problema di carburazione

Ho dimenticato di aggiungere che avevo la frizione molto bassa (7 e 100), non so se può contare qualcosa

Ti sei risposto da solo, con la frizione cosi bassa la moto in uscita curva sembra morta:si:, a caldo la situazione ti peggiora perchè la frizione scaldandosi si abbassa ancora un pelo:si:

grazie mille! provvedo a regolarla a regimi più intelligenti e vediamo come va

sicuro di essere a posto con la carburazione?

si 100%