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GRAZIO85 07-06-07 00: 10

freni e radiatore..
 
freni: il post , dopo aver ricevuto per errore una certa quantità di aria, non va più: neanche un pò!
ho spurgato tutto lo spurgabile, riemesso olio, fatto uscire l'aria dai raccordi oltre che dalle viti di spurgo, alzato, spostato, strapazzato e mosso nello spazio pompa e pinza
il pistoncino della pompa un pò si muove ma nn ha abbastanza forza per frenare

radiatore: dopo aver cambiato l'olio della pit, il radiatore nn si è riempito del tutto. è di quelli con attacchi in testa, e nn so come fare: ho tolto uno dei due raccordi, si vede dentro ma nn esce olio.

pit-er 07-06-07 22: 14

Quote:

Originariamente inviata da GRAZIO85 (Messaggio 405518)
freni: il post , dopo aver ricevuto per errore una certa quantità di aria, non va più: neanche un pò!
ho spurgato tutto lo spurgabile, riemesso olio, fatto uscire l'aria dai raccordi oltre che dalle viti di spurgo, alzato, spostato, strapazzato e mosso nello spazio pompa e pinza
il pistoncino della pompa un pò si muove ma nn ha abbastanza forza per frenare

radiatore: dopo aver cambiato l'olio della pit, il radiatore nn si è riempito del tutto. è di quelli con attacchi in testa, e nn so come fare: ho tolto uno dei due raccordi, si vede dentro ma nn esce olio.

Per il freno non ti so' aiutare se hai fatto lo spurgo correttamente deve frenare per forza se non frena ho hai i pistoncini bloccati o non so' che dire.
Per quanto riguarda il radiatore dell'olio ti posso dire quando il motore e' in moto l'olio e' in circolo e passa dal raditore,quando il motore e' fermo l'olio piano piano scende nel carter del motore.
Se tu dopo un ora che la moto e' ferma sviti una vite del raccordo del radiatore uscita' un cucchiaio d'olio.
E' nell'impianto di raffreddamento a liquido che rimane sempre pieno di liquido, per il raffreddamento a olio e' diversa la cosa quando hai fatto il livello dell'olio nel carter e' sufficente mica lo riempi a tappo.

GRAZIO85 07-06-07 23: 02

capisco quindi è normale che sia così, grazie !


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