perde benza dal carter c1..
 

oggi galvanizzato dalla gara di rossi sono andato giù in garage a salutare la mia brava mini.. guardala e riguardala compiaciuto ho notato una goccina di benza che faceva capolino dalla parte bassa del carter..per intenderci dove cè la guranizione che passa vicino all'entrata della pompa...:smt132 beh ho pensato, ieri ho rimontato il carbu e può darsi che ho spanto benza in giro... allora asciugo ma riguardo dopo 10 min e la goccia era di nuovo li..:mann: io penso che arrivi solo da quella zona xkè guardando più in alto il carter non sembrava bagnato... che faccio? mi preoccupo o gli piazzo una sbadilata di pasta rossa?

seconda question..., tra un po devo aprire i carter x cambiare i cuscinetti dell albero ma non sono capace... c'è qualcuno nella zona di verona che mi potrebbe aiutare o farlo direttamente... i carter sarebbero anche da raccordare...

grazie in anticipo..:si:

Ciao, se devi aprire i carter evita di usare la pasta rossa ma fai subito i lavori e con la nuova guarnizione vedrai che la benzina non passerà più! Per i vari lavori che devi fare io ti consiglio di farli da solo. Ci ho provato pure io che non avevo mai visto un motore e il risultato è confortante, non saprei se un preparatore possa migliorare ancora il blocco motore ma mi posso ritenere soddisfatto. Basta che fai un po' di cerca sul forum e trovi tutte le info necessarie. C'è pure un sito molto valido con la descrizione delle varie fasi e relative foto ma non mi ricordo il nome. Sicuramente qualcuno del forum potrà dirtelo.
Buon lavoro

ciao,io ho avuto lo stesso problema,mi perdeva proprio sotto al carter,inizialmente davo la colpa al carburatore che avevo appena montato.poi ho deciso di aprire il motore e in effetti proprio in quel punto mi mancava un pezzetto di guarnizione.probabilmente il vecchio proprietario della mini non era proprio un meccanico:smt146

beh la mini è nuova ma è la prima volta che lo fa x cui vorrà dire che magari si sara cotta un po la guarnizione in quel punto... boh se lo dite voi che è megli che me lo faccio da solo... secondo me viene fuori un macello..:smt151:look::china:

il cuscinetto dell'albero nn riesci a toglierlo...manco a martellate!devi spedirlo in rettifica ke con speciali estrattori tolgono la biella dalle spalle...

nn è vero...
anch'io essendo poco esperto ho aperto il blocco e cambiati tutt i cuscinetti...
l'albero motore l'ho aperto con una pressa ad olio.
poi il problema però mi si è presentato per chiuderlo...l'ho dovuto portare ad equilibrare...

ma nn l'hai aperto correttamente...ankio con trapano lo toglierei...

porta pazienza...
ma come fa a perderti benzina dai carter?
Se nei carter non deve esserci benzina?
Mi spiego meglio,
sicuramente nei carter rimane un residuo di olio benzina (miscela)
ma già che ce ne sia da far uscire una goccia mi sembra strano!
Nel senso che per uscire deve esserci "la pozzanghera" nei carter e che
sappia io pozzanghere nei carter non ce ne stanno!
Sicuramente la perdi dal carburatore o da qualche parte che riga riga passa passa
sgocciola sotto ai carter.
Ma guarda prima dal carburatore prima di aprire!
A meno che non sia acqua!
Quella si che sta nel motore!
Ma la benza a mini spenta sta solo nel carburatore o nel serbatoio o nella cannetta!
Tutto il resto è aria/miscela che viene bruciata quasi fino all'ultima goccia
e quello che resta...
immagino che non siano + di 3/4 gocce...
facciamo 10?
Quindi se la condensa esce così facilmente dovresti tirare dentro pure aria e la mini non andrebbe.

Detto questo non sono un meccanico ma ragiono di logica se poi mi sbaglio tanto meglio almeno mi insegnate qualcosa!
:)

comunque io sono della zona di Verona e tempo permettendo potrei aiutarti a fare tutti i lavori che desideri...
Se devo farli io xò ti costo poco meno di un preparatore!
:_P

fai una cosa, asciuga bene il carter dove perde, aspetta un pò e vedi dove perde, poi fà una foto e postala cosi magari guardiamo:si:

comunque pure io non sono un meccanico ma a rigor di logica si che può perdere da li, se non sbaglio il punto che hai detto che perde è praticamente la camera di manovella, li si che passa la miscela e pure molta, l'albero motore creando depressione aspira la miscela che poi va su verso i travasi, oltretutto se la guarnizione è rotta la pressione cala e il motore va molto meno:smt132
comunque prima di aprire procurati il necessario, considera che una volta che apri ti conviene rifare tutto, cuscinetti albero motore (15 euro), paraoli albero motore (10 euro circa), kit revisione pompa dell'acqua completi di paraoli (18 euro), cuscinetti pompa dell'acqua (12 euro), kit guarnizioni complete del motore (10 euro circa), kit completo o-ring (10 euro circa), poi considera che per tirare via il volano e la frizione ti serviranno gli estrattori, con l'estrattore a due viti tiri via il volano, la frizione se hai ancora l'originale a tre masse dovrai comprare quello a tre viti, se invece hai la frizia a due masse va bene quello del volano...