domanda su scarico per 50
 

sempre io,
siccome devo fare sta benedetta gara su questa pista veloce,ho gia fatto la domanda per il collettore ma ho capito che non vale la pena,se monto uno scarico per 50 su un 50 bzm cambia qualcosa?

oppure cosa posso fare?la mia moto arriva a 15000 giri,la moto per ora in testa arriva a 19000 giri,cosa ha fatto?

grazie cia ciao

Di sicuro il collettore per allungo ti dà una mano;) e se hai il 50 ci vuole la marmitta specifica.

la marmitta per 50 è in catalogo ma non la fanno neanche più non serve a niente. la moto con quella marmitta allunga di più ma perde spinta, con un collettore da allungo si ottiene più allungo e più coppia rispetto allo scarico per 50...forse ora che si può correre anche con i 50 l'espansione avrà uno sviluppo degno... la marmitta venduta fin adesso era solo stata calcolata per il 50cc, ma lo osviluppo della 40cc era superiore tanto che la rendeva migliore!!!

PISTA VELOCE NON SIGNIFICA CHE OCCORRE MAGGIORE ALLUNGO, puoi avere una moto con più bassi e girare con rapporti più lunghi... a vantaggio della dolcezza di erogazione!! certo senza esagerare perchè ovvio che con più giri si ha più potenza massima... ma non è indispensabile...

se vuoi guadagnare qualcosina in elasticità prova ad abbassare il piano cilindro (lato testa) di qualche decimo, recuperare metà dello spessore alzando la guarnizione di base del cilindro (occhio allo squish) e alza la luce di scarico anch'essa di qualche decimo (+la alzi + allungo=-bassi) non alzarla troppo, se vuoi allargala ma non tanto se non vuoi piantarti fuori dalle curve soprattutto se usi un phbg 15.

spero di esserti utile e soprattutto non voglio fare lo scopritore dell'acqua calda, questi sono trucchettini che più o meno in modi diversi sono ben noti... la bzm infatti dovrebbe ancora fare le cupole testa +0.30 che più o meno dovrebbero offrire vantaggi x lo stesso principio...

solo 15.000?il carburatore cos'è??
al limite prova a farci fare una bella lavorazione...

Diciamo che i 15000 sono nella norma.....i 19000 giri invece no. per adesso un motore che tira i 19000giri non l'ho mai sentito.

bè 19000 giri sono tanti in effetti ... però nel periodo di lancio del bzm factory hanno fatto provare le dm fActory e non prendevano i 14000 rpm a parere mio e di tutti quelli che l'hanno provato quel giorno, così com'è, il bzm è piantato, se non ci si mette le mani conviene un polini che qualcosa va, poi se ci si mette le mani il bz cambia faccia... ma 14000 rpm per un bzm originale sono tanti.

Io ho il bzm factory 50cc non ancora lavorato, e con spalle oro e i 15000 li prendo. i 19000 anche se lo lavori estrmizzando le fasature per allungo i 19000 giri non li prende.

restando in tema marma è uscita proprio adesso la nuova marmitta bzm per 50,che a sentire è completamente diversa rispetto alla vecchia come prestazioni

mah guarda i 19000 rpm sono daccordo cn te, si può arrivare a prenderli,... ma nn serve a niente su una minimoto!! cmq io nn so del bzm factory 50... io ho provato il 40 e il parere comune era che non andava proprio un cxxxx!!

>Io ho il bzm factory 50cc non ancora lavorato, e con spalle oro e i 15000 li prendo.

In ogni caso se vuoi recuperare giri perdi qualcosa di bassi , arrivare ai 19000 ( e li voglio proprio vedere ) per me vuol dire uscire dalla curva aiutandosi con i remi !!!!

>i 19000 anche se lo lavori

Poi c'è da tener conto che i nostri cuscinetti son fatti per lavorare a 16'000

> estrmizzando le fasature per allungo i 19000 giri non li prende.

Mi sa che l'ha provato sul cavalletto , alcuni prendono di riferimento così i giri , sinceramente però non capisco a cosa possa servire ....
Mandi Massi