vai con le cinesate..ora è la frizione?
 

Ciao a tutti!
Allora la minimoto è partita..anzi..ora parte al primo colpo! pero' sto notando una cosa un po strana..Ok,sta ancora sul cavalletto,perchè ce l'ho ancora in balcone,ma sgasando un pochettino noto che la ruota nn gira per niente.ora: non so se ancora non era il regime di attacco della frizione (a proposito..quant'è su per giu' ?) ma stavo circa a 1/4 di gas..
poi un'altra cosa..mi scola miscela dalla marmitta da qui :
Allegato 872
sara' la miscela che ora è grassa?

si è normale dato che nn raggiunge i giri di attacco!per la perdita ti consiglio di smontare il collettore e metterci un filo di pasta rossa ciao

se quella perdita è dovuta al fatto che hai la marma piena di benz si spiega xchè non partiva.... verifica e nel caso smonta prima di accendere potrebbe essere il galleggiante bloccato..

la frizio è semplicemente regolata troppo alta vai in guide...
ciao

Per la frzione è solo la regolazione...parti da 21mm e scendi..è un po rognosa la cosa ma va fatta..Quando avrai finito i pattini sostituiscila con una replica cinesi e molle Zocchi o diretto con un ita..
Per la marma..Se scende da quella parte e non dall'altra più su la cosa si fa interessante..
Nella migliore delle hp è colpa delle rifiniture cinesi sul collettore se no potrebbe essere un problema nello scarico dove si attacca il collettore..
Per la prima vai di pasta rossa anche se questa soluzione è consigliata per perdite sotto le molle..
In ultimo vedi la miscela potrebbe essere molto grassa...

Io ti consiglio di cambiare la marmitta, con una ZOCCHI

grazie a tutti ragazzi..sto cominciando a smanettare vicino al collettore..infatti è proprio lento..si muove e non chiude l'imbocco..come se ci mancasse una guarnizione...

all'imbocco sul cilindro, in pratica dove infili il collettore della marmitta, ci dev'essere un oring di tenuta, se non c'è la marma sfiata e si muove oltre a perdere olio:si:

...almeno se hai una c1, ma dalla foto sembra di si:smt132

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