blata vs italiane....
 

ragazzi secondo voi una C1 e in grado di competere con le italiane?(parlo delle italiane medio livello perche quelle alto livello sono ineguagliabili)..... le blata cinesi elaborate sono veri mig... ma con una originale? sono competitive con qualche italiana?

ma guarda ti dirò che se riesci a renderla affidabile (cosa moooooolto difficile) e se riuscissi a eliminare le vibrazioni altra cosa difficile, ha un grosso limite IL TELAIO (oltre al fatto che molte sono storte al posteriore) inserisce in curva con molta difficoltà a con scarsa precisione, io ho avuto la blata giravo e mi pareva andasse bene poi un giorno ho provato una 911r ed ho capito che la blata era da vendere assolutamente.......non ti dico poi la differenza con una DM :bye:

Forse con una vittorazzi del 90! :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Scherzi a parte, una rep blata elaborata al limite è in grado come motore di spingere quanto un polini 10 cv, però le carenze a livello di ciclistica e telaio sono troppo alte. Senza contare il problema delle vibrazioni e dell'affidabilità.

kome motore puoi tirare fuori hp kome una ita medio alta..ma fai konto ke devi spenderci taaaanti bei soldini!! però la differenza la senti quando sei nelle kurve..li non c'è nulla da fare :/ a livello di telaio anke la peggior mini ita è sempre superiore ad una replika.. :wink:

ma sui 10 cv non ci scommetterei io ne ho provata una con carburatore e scarico zocchi e molti altri accorgimenti e per arrivare ai 10 cv secondo me c'era ancora da fare, senza contare che ha un erogazione hai bassi regimimolto scarsa (sotto i 9000 - 9200)

ciao

con marmotta e frizione Ita dietro alle ita da circa 7 cv ci stavo dietro con la polini R

Infatti dicevo elaborata al limite! Penso che con una lavorazione completa: scarico, carburatore, cilindro, albero, carter, ecc. a 10cv sul banco di prova potrebbe anche farli, come dice Denny ci sarebbero da spendere taaanti soldini.

il problema è il gioco vale la candela? cioè se sommati tutti gli euro spesi per farla andare quanto una ita non si arrivi a prendere una ita usata e magari piu performante...

ghego secondo te quali sono le migliori italiane? e i prezzi? dicono che la vera blata e un missile... e vero?

Colpa del tuning...mica ci si ferma alle 2 migliorie.

diciamo che come investimento a breve termine non è molto conveniente,se elabori tanto una mini cinese te la devi tenere.

il problema poi dell'usato e che le mini ita si svalutano poco,poi bisogna trovare oltre l'occasione(e non parlo solo di prezzo)