Ancora problemi! :(
 

Ragazzi, ho ancora problemi con la mia mini, e non so più dove sbattere la testa!

Ho una mk2, alla quale ho cambiato prima la marmitta, e poi il carburatore e pacco lamellare, ma andiamo con ordine...

Per prima cosa questo inverno ho cambiato la mia marmitta con una tecnigas: veramente ottima marmitta! Al tempo avevo ancora il carburatore cinese, e col cambio marmitta, mi sembrava di essere un filino magro... Allora ho alzato di una tacca lo spillo e la motina correva veramente bene!

Per capirci io corro con altri 5 amici, tutti con mini identiche (abbiamo preso uno stock! ;) ) in tutto e per tutto... Ecco, quando ho messo la marmitta avevo una marcia in più!

Poi seguendo il forum mi sono convinto a cambiare il carburatore con un dell'orto, e la scelta è ricaduta su un 16/16 SHA. Ho colto l'occasione per modificare anche il pacco lamellare, tagliando il traversino, e mettendo una lamella in carbonio polini da 0.25.

Da qui sono iniziati i miei problemi! :(

Inizialmente avevo il getto che era di serie sul 16/16, e cioè un 82.
Non mi sembrava di vedere tutte ste gran differenze da prima, anzi... Guardando la candela mi sembrava di essere magro (a sto punto credo di non essere per niente in grado di saper leggere una candela...), e ho messo un getto da 84: non l'avessi mai fatto! La motina non arrivava ai giri massimi a cui ero abituato prima, e, leggete bene, come ripresa andava via come le sue gemelle originali, mentre in allungo le originali la superavano! :(

Allora ho messo un getto da 80, e la situazione è migliorata un pò....
A sto punto sono passato ad un 78, e sembra che come numero di giri siamo ai livelli normali, e adesso sia in ripresa che in allungo va come le originali... (Il che NON E' AFFATTO NORMALE, considerando le modifiche che ho su...)

Secondo voi sono ancora grasso?!? Devo abbassare ancora la carburazione? Cavolo, era meglio quando avevo il carburatore cinese (lo so che è come una bestemmia...)

Eppure non mi sembrava di fare tanto fumo bianco, e i sintomi non mi sembravano quelli da carburazione grassa...

Voi che mi consigliate? Con una tecnigas e un 16/16, che getto ci va meglio secondo voi?!?

Aspetto con ansia vostre risposte!

Ale

Ciao Ale.. Può darsi che le lamelle messe su siano troppo leggere, fa una prova con le originali così andando ad esclusione capiamo meglio come aiutarti...
Non vorrei bestemmiare ma, hai la possibilità di passare a un Dell'Orto 15 pari magari ti entra comunque troppa aria..
Il getto mi pare troppo grosso.. prova con un 63.. se in retilineo ti superano è perchè tende ad avere troppa benzina ed ad ingolfarsi..

Uno dei modi per capire se sei giusto lo si può notare dall'accensione se si accende al primo colpo, e si spera, o sei giustissimo o è troppo grassa, se fa fatica è magra...

Spero ti possa esser stato d'aiuto..

molte persone tagliando il traversino del pacco lamellare hanno avuto problemi...

fatti prestare da uno dei tuoi amici un pacco lamellare originale...e provi a carburarla di nuovo, e magari metti una ngk come candela..;)

Concordo con Miky

:si: :si:

Grazie intanto ad entrambi per le risposte! :si:

Allora, come prima cosa rimmetterò il pacco lamellare originale!
Poi cercherò di capire come si comporta! In ogni caso vi posso dire che la motina è sempre partita al primo strappo, quindi forse effettivamente è ancora grassa...

In ogni modo non posso provarla prima di sabato, quindi nel frattempo se arrivano altri consigli meglio, e poi il fine settimana prossimo vi farò sapere! :si:

Ale

p.s.: monto già un ngk! ;)

Ciao, compaesano, pure io avuto un problema simile, siamo pure noi in 5 con 5 mk :D pure io cambiando il carburatore ho avuto un po di problemi, sopratutto il ripesa, forse perche ho tagliato il traversino del pacco lammellare, ora mi sta arrvinado uno nuovo e provero' con la frizione regolabile, Cmq io oggi ho provato la mini, con la tecnigas e il 15 con getto da 66, e la carburazione e' buona.