filtro a cono originale...va bene o meglio cambiarlo?
 

ragazzi, sulla mia lancia delta ho un filtro a cono che ogni 5000 km lavo e lubrifico.
ora, sto pensando all'effettiva efficienza del filtro a cono che monto sulla mia lucky7. filtra? va pulito? ogni quanti pieni? va lubrificato?
sto per acquistare un sha 14/14, lo potrò montare su questo carburatore?
la posizione in cui si trova è ottimale o sarebbe meglio spostarlo altrove? ho visto che si riempie di pietruzze che saltano dalla ruota posteriore.
fatemi sapere!
grazie

filtrare dovrebbe filtrare....sull'sha cmq scordati di montarlo, se ricordo bene ha l'attacco moooolto più largo :doh:
va pulito qnd senti ke la mini nn va bene come andava di solito, magari fatica a prendere i giri, poi dipende dal materiale, io cmq gli darei solo una bella soffiata col compressore :wink:

e che monto sull'sha?
non ditemi che devo comprare pure il filtro...

nn saprei, controlla qnt è largo l'imbocco ke io misuro qll dell'sha poi ti dico..in teoria quello di serie della Rep. blata monta

domani ti faccio sapere! :si:

io ho montato un 17.5 ho provato a rimontare il filtro a cono originale... risultato il motore non và un c....o, lo spazio tra attacco e la parte chiusa del filtro e troppo poco ed il flusso d'aria non è sufficiente

OKKIO col compressore....rovini (o distruggi) l'elemento filtrante in cotone del filtro(se c'è è appiccicato alla griglietta).

Stessa storia col filtro della mia hyundai tiburon e di altri filtri per scooter.
Detergente, acqua e olio apposito.

Un kit bmc per auto costa intorno ai 13 €... sembra molto ma per la mini, ma ti ci pulisci il filtro a vita (io ne approfitto perchè lo uso per la macchina)

se il filtro è in maglia di rete il compresore va + ke bene

ok, allora quando lo vedrò un pò sporchino lo pulisco con il kit che uso per la macchina

si quello è cmq meglio...