set up
 

parliamo un pò di assetto della mini,cosa modificare e in che modo, a seconda delle situazione

possiamo agire su steli,pressione delle gomme e ammo di sterzo (chi può) ma quali sono i pro e contro?

(non menziono il forcellone post regolabile in quanto solo pochissime moto hanno qll sistema)

non sono molto esperto,ma qlcs ho captato nelle varie discussioni(se sbagliate correggetemi)

partiamo con lo sfilamento degli steli:

Aumentiamo lo sfliamento quando c'è bisogno di maggior agilità della moto,di contro perdiamo si perde stabilità

diminuiamo lo sfliamento quando cerchiamo maggior stabilita nel veloce.contro la moto è meno agile

pressione dell gomme(di qst argomento non ne sono sicuro)

aumentiamo la pressione per evitare gli stallonamente e gli eccessivi movimenti in centro curva,maggior vel max e minor perdità di velocità senza gas,contro perdita di grip aumento del chattering

diminuiamo per aumentare il grip,per eliminare il chattering soprattutto in frenata.contro,maggior attritti(meno scorrevole in curva e minor prestazioni velocistiche)

ammo di sterzo:

induriamo per evitare che l'ant perda di aderenza nelle curve lente o con scarso grip,contro difficoltà a girar il manubrio

ammorbidiamo per girar il manubrio + facilmente,minor efficiacia nel caso di perdità di aderenza all'avantreno

ci sarebbe da considerare anche un altro fattore regolabile in tutte le moto ma che in pochi utilizzano: l'interasse mediante i registri catena

Diminuisci l'interasse ed hai più agilità ma meno stabilità.
Aumenti l'interasse ed hai più stabilità ma meno agilità.

Io ho diminuito l'interasse fino a farlo andare in battuta ed ho sfilato poco le forche,con le forche se sfili troppo per trovare agilità ti trovi l'anteriore che chiude invece diminuendo l'interasse l'anteriore non ti chiude mai ed aumenti lo stesso l'agilità;diminuendo l'interasse puoi permetterti di sfilare meno le forche e quindi mantenere un anteriore più solido.

Per chi è leggero leggero e ha problemi di "gestibilità" consiglio di fare dei test abbassando i semimanubri per caricare maggiormente l'anteriore

è vero,mi sono dimenticato di qst particolare.