passaggio da c1 a dm
 

ciao a tutti dopo un anno di agonia con una c1 con molteplici rotture sto passando ad una italiana,oggi mi è stata proposta una dm(nuova) con mezza carena e 8 cv qualcuno che ne è già in posseso mi può dire come và e se gli otto cavalli danno sodisfazione o mi ritroverò subito a cambiare pezzi?

di che anno è?ha il motore da 40 a 3 travasi polini con carburatore 14/14 sha......non e male come italiana.......anzi se poi e 2007 prendila subito non ci vuole nullla a mettere un cilindro 50 e un bel carburatore da 18......

è nuova da concessionario 2007 40 cc.... te me la consigli?sentiro sicuramente la differenza dalla c1, modificandola con il 50 e con carburatore da 18 come hai detto te a quanti cavalli arriva?tra un paio di giorni vado a vederla perchè oggi non ce l'aveva in casa , ma te questa a mezza carena l'hai già vista? merita? grazie

che domande fai? :smt136 prendila senza pensarci 2 volte! a me piace di più carenata ma anche la mezza carena ha il suo fascino :rotfl: già da cosi originale troverai un'abisso di differenza dalla C1... inizi ad abituarti cosi, quando la spremi al max e vuoi più potenza, cambi cilindro e carbu e poi si che ti diverti :si:

ok era quello che volevo sentire grazie ragazzi e ciao

>mi è stata proposta una dm(nuova) con mezza carena e 8 cv

8 cavalli ?
... mi pare un po' strano , perchè sono o 6,5 o 10 se ha o meno lo scarico racing .
Controlla prima di acquistare perchè sono 200 euro uno scarico , per cui ti conviene tirare un po' il prezzo se non ce l'ha .
Mandi Massi

comprata quella da 11cv con carena intera e marmitta uff.

erroraccio.. dai 10 cv polini ai 11 bzm t spennano 500 euri..
a questo punto ne aggiungevi altri 200 e avevi la 15..

a parte questo,OTTIMO ACQUISTO!!!!!!!!!!!!!
:smt150 :smt150 :smt150

l'ho pagata 2100 per arrivare ai 15cv ne servivano molti di più o sbaglio ciao

hai fatto benissimo! con 2000 eurozzi hai una gran motina nuova nuova e poi... DM + BZM :1st: