Dream 69sc extreme
 

Salve a tutti,abbiamo finito di rodare e perfezionare nelle piccole imprecisioni,una 69 extreme con ruote cross.
Posso confermare che la moto va bene,è un missile.
Si,abbiamo rivisto l,imbocco del collettore di scarico,tagliandolo e costruendone uno calibrato sul collettore al tornio,tolto il rompifiamma e rimosse le imperfezioni sul terminale.
Ricalibrato il collettore di aspirazione,e rimosso lo spessore in bachelite che distanzia il carburatore dal collettore.
Per la frizione,dura sul serio,abbiamo accorciato la guaina messo i regolatori al minimo,sostituita la cordina,e la durezza si è ridotta di molto.
Asportato al volano originale circa 250gr.

Stessa sorte per un 666 (125) che risulta piu cattiva e non fluida come come la 69extreme ma incazzata lo stesso!

Per la parte ciclistica,è solo questione di piccole modifiche da apportare nel tempo,ma tutto sommato,vedendo le altre "meno care" che invece i pezzi bisogna sostituirli e non perfezionarli ,scelgo le dream.

Le cammes non le ho controllate,ma posso dirvi che rispetto agli altri 140 il motore ducar fornito dalla dream sulla extreme,va molto meglio,come ho potuto constatare.

Saluti a tutti

Mumma®

c'è una notevole differenza alleggerendo il volano? come va ora?

Sicuramente il volano alleggerito da una maggiore prontezza e velocità di erogazione (nel salire di giri) al motore. A mio parere può risultare una soluzione meno "impegnativa" del rotore interno, ma comunque aprezzabile. Il problema è che va fatta fare da un meccanico (o tornitore) esperto che sa quello che fa, se si toglie troppo o male...

quanto può costare fare alleggerre il volano?

per me conviene mettere subito un bel rotore...

vabbè quello dopo...per ora i soldi per un rotore non ci sono...anche perchè se lo voglio prendere, lo prendo almeno discreto...per questo voglio prima fare qualche modifica per non svenarmi...

Penso che un torniotre te lo faccia anche gratis un lavoro del genere.

ma con solo il volano qualcosa si sente?più o meno di quanto si deve alleggerire? si compromette l'affidabilità del motore? scusate le domande ma voglio essere sicuro di una cosa prima di farlo...

beh se è più leggero prende più facilmente giri. Il fatto è che una volta tornito non puoi più tornare indietro.

sono indeciso sul farlo...non è che poi diventa troppo fragile?tu ce l'hai?