radiatore polini su C1
 

ho provato a cercare nel forum, ma non c'è quello che cerco io.

dal momento che la mia mini monta il radiatorino nero e dopo poco che corro comincia a bollire, pensavo di mettere qualcosa di piu efficente.
ho visto che molti usano il radiatore alluminio (grigio), ma anche quello ho sentito dire che a volte da problemi.

il buon tex mi ha invece orientato su un radiatore polini.
la mia domanda ora è: qualcuno ha già montato questo radiatore sulla C1? immagino che saranno da ricreare i sostegni, e qualche foto potrebbe semplificare le idee.
e come raffreddamento come va?

guarda che il radiatore grigio cinese per una C1 a me va più che bene :si:

non da problemi di ebollizione?
facendo un confronto a distanza lo riterresti migliore/peggiore/equivalente a un polini standard?

a me il grigio non da problemi....lo trovo soddisfacente....non è che nla tua bolle per il motivo di questa discussuone?

http://www.minimotovrforum.it/showth...scaldamento+c1


è una scopertona!

no, la mia girante e di ferraccio...

Ciao ,posso dirti che io hò tolto il radiatore nero originale della mia C1 e hò messo quello in alluminio grigio sempre per C1 e sono 6-7 mesi che giro tranquillo senza problemi di ebollizione :si: :si: ,se Tù hai qualche problema dipende dall'oring di testa che ti stà salutando quindi c'è infiltrazione d'aria nel circuito di raffreddamento:si:

è un dubbio che avevo anch'io. quando ho chiuso il motore ho cambiato copritesta (l'originale l'avevo rotto) e guarnizioni. ora la cupola riesce un pò a ruotare.
dite che non essendo schiacciata possa rovinare l'oring e far andare in ebollizione?

nel caso fosse effettivamente cosi come potrei risolvere il problema? devo far spianare un pò il copritesta dove va in battuta del cilindro?

Può essere ,che tipo di oring hai messo ?? perchè io una volta hò provato quelle della Zocchi e sono leggermente più basse e non riescono a chiudere bene la testa sul cilindro facendo passare acqua, cmq io quando metto le oring le metto anche un pò di pasta rossa sopra ,poca così non rischi di imbarattare il tutto:si:

ho messo gli oring di pbp. quelli originali immagino...

il fatto è che non ho rimontato il motore col copritesta originale (l'avevo rotto per sbaglio), ne ho messo un altro (sempre C1 ovviamente), però magari ha qualche tolleranza diversa e non comprime bene la cupola...

se il problema è quello dici che riesco a risolverlo semplicemente facendo spianare il piano di battuta esterno del copritesta? (quello per intenderci dove ci va l'oring grandissimo?)

....ma la cupola non deve ruotare....:smt132 ....in una discussione mi sicordo che come quel ragazzo ha detto così è stato sommerso da frasi tipo...NON DEVE MUOVERSI.....NON è NORMALE....NON DEVE FARLO....senti un po che ti dicono gli altri!ma credo anche io che non debbe essere così!...:cool: