frizione (un pacco)
 

ciao a tutti!!!o bisogno di aiuto!!! oggi o smontato la campana della frizione della mia c1nuova nuova e quardate cosa o trovato....

sbaglio o non e regolabile??

che paccata pensavo che la c1 avesse di serie la frizzione regolabile...

cosa succede se la mia frizione attacca intorno ai 10000 giri??? e tanto grave??puo essere portato dal fatto che e nuova???


appena posso posto le foto

metti foto
cmq mi sembra strano ke nn sia regolabile...
cmq se giri con la frizia tarata a 10000 giri fai un uscita e la bruci...

se attacca a 10000 giri è dovuto al fatto che è nuova e va rodata..
fai una trentina di giri di pista senza sparare a fuoco il motore e ogni dieci giri stringi un pò la frizza..la taratura ideale stà sui 8500 giri..
per quanto riguarda la friz in se anche quelle cinesi dovrebbero essere tutte regolabili..
posta una foto così so dirti ciao..:si:

sisi appena ci riesco la posto ora imageshack mi da un errore cmq per il fatto che attacca a 10.000 giri?

perche' sulla frizione non ci sono le solite brugole per la regolazione...

ma ke stai a di:smt146 :smt146
se la frizia attacca a 10000 giri nn va rodata così!!va ke se stringi le viti la moto sale di regime di attacco mica diminuisce...
allora fa così..
1)svita la molla della frizione (si regola così vero la frizia a 3 masse c1?)
2)come regime arriva a 7500
3)pian piano sali di giri STRINGENDO LE MOLLE!!!...
p.s. devo rimanere costante e fluido nella guida e nel rettilineo nn risparmiare ke è il punto in cui la frizia si raffredda quindi gass...

eccola e uguale a questa...vedete non ci sono brugole

http://pocketbikepassion.com/bike/po...597c2abc33ed96

le brugole ci sono sono sopra a ogni molla guarda bene e le troverai.... facci sapere

devi allentare i grani (brugole tutto filetto).. per fare il rodaggio fai in modo che la frizione attacchi intorno ai 6000 giri(la moto sarà una lumaca a prender giri), poi aumenta tirandoli fino ad arrivare a 8500.. Cmq di regola la frizione una volta rodata te la regoli in base a quando entra in coppia il motore.
Assicurati di comprimere le molle con la medesima distanza fra tutte, onde evitare un mal funzionamento e un usura irregolare delle massette!
Ciao