Vibrazioni
 

Salve a tutti, lo so che sono "normali" ma come posso fare a far diminuire le vibrazioni?
che siano causate dalla sbagliata bilanciatura biella pistone?
grazie!

bè bilanciare nn ti fA MALE...cmq un bell'albero bzm e sei apposto!

sicuro? o l'hai sparata?

nono ma ke sparata... è proprio la funzione dell'albero quella di attutire le vibrazioni...poi ki capisca intenda...(si dice così?)

io ti aggiungo che sulla mia il volano era un qualcosa di orribile!
l'ho lavorato un po' al tornio e in quanto a vibrazioni è decisamente migliorata! prima quando iniziava ad allungare sembrava di essere seduti su una lavatrice dal tanto ke vibrava...ora vibra mooolto meno

grazie dei consigli...
la prossima volta che smonto tutto provo a sistemare volano e biella...
anche xchè la biella l'ho presa nuova cina
e mentre l'originale aveva una specie di bilanciatura (pezzi aggiuntivi di materiale nell'inerno spalla)
quella che ho preso nuova non ha proprio nulla
e grezza allo stato puro!
x il volano invece dovrei fare cosa x vedere se è bilanciato?
metterlo in un perno e farlo girare e quando si ferma vedere come si comporta?


P:S: pensate che da tante vibrazioni non mi va più un led che ho installato e mi è partita una molla della marmitta!!!

grazie ancora!

guarda.... io ho montato il volano sul tornio..con il lato puleggina verso il mandrino tanto x intenderci... e una volta fatto girare.....orrore! la parte frontale (dove si innesta l'avviamento) del volano non era in piano......ma era fuori di brutto! tirato in piano.... e ora vibra una cifra in meno:si:

Aiuutooo!!.. la mia C1 vibra cosi tanto che mi si è spezzato per due volte un perno motore, e ho dovuto cambiare la testata che si è spezzata la staffa.
Che devo fare, premesso che non è cosa mia metterci mano?
:smt104 :smt100 :smt100 :smt100 :smt009 :?

quoto quello che è già stato detto a proposito di albero motore e volano..sono una grossa percentuale i colpevoli delle vibrazioni ma,non và sottovalutato il discorso di tutto il blocco motore....2 c1 sù 3 hanno il motore che se ne và a spasso per il telaio...questo determina come all'amico marmi la rottura dell'attacco testa...molti per ovviare questo problema stringono quasi a morte il pernio(fra i 2 telaietti) e questo comporta la continua rottura nel pernio stesso...la prima cosa da fare e anche la + economica è quello di spessorare il blocco...in modo che stia fermo prima di stringere il pernio...praticamente creare una boccola che entri quasi a forza.... sulle mie è stato necessaria solo questa modifica in quanto(fortunatamente)l'albero e il volano erano accettabilmente equilibrati...e la mini è cambiata di molto....

:smt152 grazie tante ci provo immediatamente..