Eccovi la mia ultima creszione per DM
 

Ciao ragazzi come promesso due settimane fà,eccovi (dopo il super test del mio test rider) i DISTANZIALI per Regolare il FORCELLONE in ERGAL RICAVATI DAL PIENO:sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

Per ora ho fatto solo due misure: interasse fori 36mm oppure 38mm entrambe le misure hanno un'altezza 10mm(=1cm x intenderci..uguali a quelli di serie che sono da 37mm),ma dietro vostri suggerimenti e richieste posso fare altre misure

-interasse fori 36 mm (x piste molto veloci)

Dalle parole del Test rider:Allora con quelli da 36 la moto diventa più pesante di anteriore, perde un pò di reattività sullo stretto ma puoi dare gas prima perchè stando 0,5cm più in basso senti di più il posteriore..allora ho sfilato un pò di più le forche per recuperare un pelo di agilità, e il risultato non é stato malaccio..diciamo che sono consigliabili per piste molto veloci e per chi magari ha sotto il 50, così entri un pò più lento ma dando gas un pò prima sfrutti il motorone senza troppi patemi e rischi di intraversate..

-interasse fori 38 mm (x piste lente/guidate)

Dalle parole del Test rider:Con quelli da 38 diventa una belva da misto stretto!!!
Troppo agile però per Latina, nei due curvoni tendeva a chiudere e sbacchettare, ma nelle S era un fulmine!!! Straconsigliati per piste nervose, infatti se dovessi andare a Torricola monterò subito quelli..

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I distanziali sono in vendita a 20 euro la coppia spediti:si:
Per chi volesse entrambe le misure cioè:una coppia da 36+una coppia da 38 il prezzo è di 35 euro spediti

Se siete interessati contattatemi in PM!

Ne ho 4 coppie da 36 + 4 coppie da 38 disponibili x ora,ma posso costruirne altri!:si: :si: :si: :si: :si:

In più tra un pò di tempo altri particolari in ergal x le italiane...quindi stay tuned

scusa,ma io ho una dm,attualmente monta distanziali da 37mm,io l'ho trovata molto leggera d'anteriore,allora ho ordinato il distanziale da 38mm,teoricamente dovrebbe andare a caricare più l'avantreno,renderla un pò più alta dietro...

Esattamente se la alzi dietro,vai a caricare l'avantreno...in questo modo la mini diventa molto più agile...ideale x piste non veloci...molto guidate
:si:

io l'ho guidata in un cartodromo,molto veloce,e mi rimaneva duro tenere l'avantreno caricato,lo sentivo galleggiare e leggiero,premeto non ho l'ammortizatore di sterzo,mi deve arrivare!
allore per riuscire a sentire l'avantreno un pò meno galleggiante specie in apertura(50cc 15cv)ho ordinato i distanziali da 38!forse sara anche la mia guida..
spero di risolvere..

errore 50cc 15,5cv

crescono su gli alberi i cv o ve li danno coi bollini della coop?

mah..credo che quella potenza sia veritiera...è pur sempre un 50 !!!

I cavalli dichiarati non sono MAI veri, e aggiungi il fatto che tra pistone "vecchio" e qualche punto di troppo di carburazione ecc... la potenza se ne va al bar a fare un giro.
Mi viene da sorridere quando leggo certe affermazioni, ma mi fermo qui, non voglio rovinare la discussione dell'utente.
Saluti

allora la casa bzm da il 50cc x 15 cv la versione factory con nuovi carter 2007/2008 nuovo motore da 15,5 cv!
poi per la tua simpatia hai fatto un corso o ci sei nato!
Ti ricordo che questo è un forum x scambiare idee e opinioni e fare un paio di chiacchere...:si:
Ma non di cabarettisti,il tuo umor non è sempre apprezzato.:smt155

dai ragazzi, cerchiamo di ignorare le provocazioni e non inquiniamo i post :si:

per NRG 69, 15,5 sono effettivamente i CV dichiarati dalla DM per il 50 factory, che poi siano veritieri o meno noi non possiamo saperlo a meno di non avere un banco prova (che misura la potenza alla ruota, per cui ugualmente non potremmo sapere con esattezza la potenza espressa dal motore..)

i distanziali li ho testati io ieri pomeriggio, come fattura (parlo di materiale impiegato, ergal, e lavorazione, dal pieno con CNC e EEF) sono eccellenti, le misure ricalcano le originali optional DM (distanziali nero e oro).

con i 36 la moto é più stabile sul veloce, chiaro che per recuperare un pelo di agilità all'anteriore si possono sfilare le forche di qualche millimetro..inoltre é meno nervosa di retrotreno in uscita di curva, la potenza é più gestibile e si riesce a "sentire" di più il posteriore..conosco un ragazzo che fa le selettive e che li monta (anzi, vorrebbe i 35)..e questo tizio mi dà 1 sec. al giro, e sullo stretto comunque non gli sto dietro..:si:

con i 38 la moto si carica molto sull'anteriore (contate che io già sfilo le forcelle di 12mm..) e diventa molto agile di anteriore e nervosa di posteriore in uscita, e tende ad impennarsi meno..per valutarne "cronometricamente" i benefici devo provarli su una pista tortuosa, li ho testati solo per un turno e per una pista come quella di Latina la moto era troppo reattiva..