cambio gomme..e cerchio rotto !!
 

dopo aver visto la guida del nonnovinci e visto che avevo appena comprato le PMT, ho deciso di effettuare da solo il cambio gomme... non lo avessi mai fatto!!!

Ho rotto il cerchio alla mia G1 !!! Dopo aver infilato la prima leva smontagomme, ho fatto leva ed è uscito il primo lembo di gomma..fin quì nulla di difficile!!

Quando è giunto il momento di infilare la seconda leva, ho avuto subito un pò di difficoltà ad inserire l'attrezzo fino a prendere il tallone della gomma..ma dopo vari sbattimenti ci sono riuscito..

Quando poi ho cominciato a far leva (caspita è difficile..) si è spezzato il bordo del cerchio....sinceramente sto quasi piangendo!! Per quanto sono cogl...se le avessi portate al gommista a quest'ora forse sarei in moto...

AH..e dire che stamattina mi sono alzato di buon'ora x andare a comprare 4 leve smontagomme (tot. eur 13,00 - eur 3,50/pz).

Dove ho sbagliato?

Tanto di cappello al nonnovinci che nella sua videoguida sul forum affermava che fosse un'operazione alla portata di tutti!!!!

Se qualcuno ha un cerchio per G1 da vendere, fatemi sapere..!!

Vi posto due foto..forse ci capite qualcosa in più...

Ho l'umore sotto terra, anche perchè ci tenevo a cambiarle io...anche le prossime volte, ma dopo questa esperienza non credo che mi cimenterò di nuovo..

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...4_cerchio1.jpg

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Beh io direi che non dipende da te ma dai materiali cinesi......
Se può consolarti a me se ne è rotto uno nello stesso modo......

e quindi fino a quando avrò cerchi cinesi non dovrò cimentarmi nel cambio gomme ?????

sicuramente è dovuto alla scarsa qualità del cerchio...magari un difetto di fusione,non è normale che un cerchio si riduca così per un cambio gomme...i cerchi cinesi sappiamo come sono ma non fino a quel punto..probabile il difetto

Cavolo amico... sono proprio senza parole... il cerkio aveva sikuramente un difetto... altrimenti nn si spiega...

...boh non so dirvi ragazzi!! sono ancora sotto shock...

attendo altri consigli ed eventuali proposte di un cerchio posteriore usato o nuovo per G1 (esclusi gomma, disco, corona)

beh che si rompano così non è normale ma purtroppo sulle moto cinesi succede anche di peggio......
probabile che sia un difetto di fusione non è che tutti i cerchi sn così, a me se n'è rotto uno mentre l'altro ha tenuto benissimo, più che altro è questione di fortuna :smt139

infatti non e' sicuro colpa tua ma la colpa
e' dei materiali scadenti cinesi....:si:

boh..ragazzi, non saprei??!! secondo me è colpa mia....quando il primo lembo di gomma era già sollevato, per pescare il secondo tallone è stato difficile (poichè la gomma è già in tensione x via della prima leva smaontagomme inserita)...allora spingendo un pò il tallone della gomma verso il centro del cerchio, si ha un pò più di spazio per far entare la chiave tra tallone e cerchio..in questo modo però (secondo me) la leva lavora male, in quanto è infilata molto dentro, e quindi fatica a fare il classico effetto leva (cioè quella specie di rotazione che compie per stallonare la gomma dal cerchio)..non so se sono stato chiaro? datemi un aiuto, poichè non so se cimentarmi su quello anteriore o lasciar stare..

E' successo anche a me..... ho fatto fuori un cerchio della G1 e una vee rubber nuova.
Per evitare di far danni vai a comperare del grasso da meccanico, e prima di smontare - montare le gomme ingrassa bene i bordi del cerchio e i bordi del copertone. Alcuni sconsigliano di usare il grasso, io non ho mai avuto problemi, e ti assicuro che abbondo!
Quando usi le leve, fai attenzione, devono lavorare solo con le punte.