perche' passano alla DM??
 

ho notato.....e ultimamente molto di piu'......che molti del forum passano dalla GRC rr/mix e dalla STAMAS alla DM.....nessuno pero' ha mai accennato al motivi....io sarei curioso di provare una GRC RR o una stamas SR (provare vuol dire comperarmi una ciclistica e usarla per scoprire i pregi /diffetti)...

perche' provarla per 2 giri non riesco ad abbituarmi al tipo di guida...e risulta che come moto sia non adatta al mio stile....

quindi vorrei sentire chi..ha fatto il cambio....e perche'....e che differenze trova in meglio o in peggio....

ovviamente....quelli come me che hanno avuto solo e sempre la stessa mini(sempre DM) sono di parte...quindi magari inutile il loro intervento!!

dai raga toglietemi questa curiosita' :smt150 :smt150 :smt150 :sbav:

secondo me dalla GRC alla DM è x una questione di maneggevolezza e di stanchezza.Se faccio 10 giri con una o con l altra,dalla DM scendo "freco" come una rosa...Trovo strano invece il cambio Stamas-DM xke,parlo personalmente,la Stamas la trovo a metà tra DM e GRC ed è molto bella da guidare...mah..aspetteremo le opinioni dei diretti interessati! :si:

Io la dm non l'ho ancora provata...ma per come ho potuto constatare sabato pom la stamas sr, non avendoci ancora proprio la mano, la guida è molto semplice, morbida in inserimento ed in uscita. Sembra di viaggiare preciso come su dei binari.
Per quanto possa valere la mia valutazione ve l'ho data....ripeto è pochissimo che la uso, ma ho trovato da subito molta affinità nella guida.

La GRC è la più difficile da capire come telaio e ci vuole molta pratica prima di riuscire a sruttarlo , il che frena molto chi va a valutare l'acquisto , non è una mini per tutti , ma per me è il riferimento come qualità del prodotto che coem prestazioni ... sempre che uno sia in grado di tirarle fuori .
La Stamas è molto immediata e vai subito forte , il problema è il passaggio a "fortissimo" , hai bisogno di rifinire con cura la regolazione sul tuo stile di guida e fidarti ciecamente del telaio ( e va eh ! ) e non è una cosa da tutti
E' una moto più spartana , più di sostanza che di apparenza , adesso hanno fatto la factory che è molto curata , ma personalmente il modello standard con freni nifo gli da una pista , io avendole provate la factory non la prenderei mai !
Poi c'è anche da tenere in considerazione la ZPF , che è si spartana come rifiniture e personalmente esteticamente è discutibile , ma sul misto stretto è quella che mi ha impressinato di più , quel che non mi piace sono come sono fatti i carter motore .
La Dm io sinceramente non la posso vedere , spesso saltella in uscita di curva , è mezza imberlata e rifinita da schifo , ha un prezzo ingiustificato e la qualità di molte parti non lo giustifica .
Poi queste son impressioni personali....
Mandi Massi

La DM è una delle migliori moto come agilità maneggevolezza,e comoda(per la maggior parte dei piloti)
Non x questo un top di gamma DM costa 3900,00€ e le altre si aggirano sulle 2700,00/2900,00 e anche meno..
Possessori di GRC (2007) hanno visto girare delle dm(2007) e se non fosse per il prezzo e il troppo rimetterci,l'avrebbero subito cambiata...
DM è una garanzia,ma la si paga....(impressione personale,e molto diffusa nella maggior parte dei piloti)

adesso hanno fatto la factory che è molto curata , ma personalmente il modello standard con freni nifo gli da una pista , io avendole provate la factory non la prenderei mai !

La nuova factory ha 15,5 cv , forse in un cerchio il modello standard le da una pista,ma in una pista media veloce non ce nè x nessuno...i freni idraulici,moltissimo modulabili e x nulla stancanti,sono fenomenali...
IL saltellamento è dovuto a uno stile di guida...
Se guidi pulito lei corre su un binario,se la guida è un pò più nervosa lei tende a saltellare,ma non ti scarica,anzi il telaio aiuta dove il pilota sbaglia...
Sono solo d'accordo con te sul prezzo....un pò troppo cara...

bha vista dal vivo e non ci penso nemmeno a cambiare la mia per una DM....questi sono solo discorsi da bar,c'è chi si trova bene con una e chi con un'altra è soggettivo alla fine qualsiasi ita è ottima ed è il manico che conta..:smt127

GRC è una signora minimoto... niente da dire e a rifiniture, cura dei particolari e qualità costruttive non ce n'è per nessuno. Ma è una mini faticosa da guidare e difficile da portare al limite. Non è immediato capirla... anzi.. alcuni proprio non ci riescono e li ho visti letteralmente rinati passando nel caso specifico a DM.
Gente che faceva 6 giri e si fermava perchè non ce la faceva più e girava su passi decisamente da passeggio.... saliti su DM (ma anche ZPF per dire...)... giravano ininterrottamente fino all'esaurimento della benzina e su passi decisamente più corsaioli.

Non stò assolutamente affermando la superiorità di una marca rispetto a un'altra.... semplicemente c'è chi si trova meglio meglio su un telaio rispetto a un altro.
E da quello che ho visto fino ad adesso... la DM è sicuramente la più intuitiva e semplice da portare.
Ma questo non vuol dire che una DM dia paga a una RR..... lì dipende dal manico.

Apistomassi.... che non ti piaccia DM ok.. gusti..e che costi cara.. ok.. ma se a rifiniture fà schifo... allora di stamas cosa dovresti dire? Daii.. :D :D :D :D :D
Col tutto che la stamas me gusta! :si:

la dm è semplice da guidare, forse x quello molti provano le altre e poi la prendono, ti fa credere che sia la migliore...siceramente vedo gente che da dm passa a grc e abbassa i tempi e non il contrario! poi la vedo una questione commerciale xke è molto più pubblicizzata, mentre ditte artigianali come la stamas fanno fatica a tenere il passo dei tempi di consegna e velocità di reperimento del prodotto...la dm è una fabbrica, la stamas no! fa conto che dopo la consegna mi hanno dato una coppia di dischi in sostituzione xke quelli di serie, hanno notato, a lungo tempo potrebbero rompersi, non rivolendoli indietro...queste piccole cose sono da ammirare e poi se devono fare una modifica x migliorare la fanno già alla moto in costruzione xke non le fanno in blocco!
sarò di parte, ma prova bene e vedrai che il telaio è da sballo, come anche grc ma con questa ti devi fare un pò il c..o all'inizio!cmq vada se uno cambia moto è x trovarsi bene ed abbassare i tempi altrimenti sono soldi sprecati! scusa se sono troppo di parte, ma prima di parlare le ho provate bene tutte...

io penso che la scelta della moto dipenda dallo stile di guida di ogni pilota...io ho provato la grc la stamas la atm la zpf e l'unica con la quale mi sono trovato a mio agio era la dm e l'ho presa ora cammino da dio ci sto ancora prendendo la mano ma col motore 50 raccordato va una bomba!!!