Kit Motore Junior polini per gare UISP
 

E' proprio vero che non si smette mai di imparare!!

Parliamo di Junior quindi motore Polini 4.2.
La UISP come saprete ha regole meno ferree per quanto riguarda i motori, anche se la FMI ha mollato un po' quest'anno.

Scopro nel sito www.pocketbiketop.com nella sezione KIT- migliorie che ci sono dei kit appunto, definiti per UISP che usano cilindro a 5 travasi, marmitta del 6.2, filtro a cono, etc.

Tralascio i commenti della serie, fatta la legge trovato l'inganno, voi cosa ne pensate?
E' ovvio che con questi non si corre in FMI, ma di sicuro in UISP o UEM si vola...

Qualcuno li ha mai visti o montati, avete dei siti alternativi per confrontare i prezzi?
Soprattutto, ne vale la pena? Ad es. montare il 5 travasi da solo, di quanto si migliora?

ieri l'ho visto anche io e ci sono rimasto: se il 5 travasi a aria ha le stesse geometrie del 5 travasi a liquido le prestazioni cambiano dal giorno alla notte

Come dicevo, fatta la legge trovato l'inganno.
E per fortuna che la UISP doveva essere quella che avvicina gli esordienti a questo sport! Adesso se voglio far partecipare Checco alla UISP minimo devo tirare fuori 5-600 euri di motore, altrimenti lo vedo doppiato un giro ogni 2.

Poi vorrei dire una mezza cattiveria... il sito che vende le preparazione parte da quello della pista che praticamente E' il campionato italiano UISP e licenzia praticamente tutti gli Junior UISP... :smt132 :smt132 ;)

Info tecnica.. secondo voi con solo cilindro e pistone 5 travasi, senza toccare marmitta Junior e altro, che ci guadagno in prestazioni??

Altri siti per paragonare i prezzi?

il cilindro mi sembra normale, se non sbaglio sono tutti così i cilindri ad aria polini....

Veramente il cilindro standard ha solo 3 travasi e non 5....

stasera lo smonto.......

Ho trovato questo:

l'originale dovrebbe essere questo (lo trovi anche nelle fiche 2007 per FMI)
- 143.010.010 CILINDRO CON PISTONE AD ARIA 3 TRAVASI D.36 (NICASIL)

quello che dico io e' questo
- 143.010.016 CILINDRO MINIMOTO ARIA D.36 5 TRAV.

Non so pero' il codice del pistone..

il Pistone e' un dei soliti D.36... se nn e' compreso col cilindro devi prenderlo a parte...

Antonio22, mi sembra che tu conosca questo cilindro, sai dirmi come va?

Vale la pena prenderlo?

nn l'ho ankora montato... e nn e' da tanto ke me lo son trovato tra le mani.... col raffreddamento ad aria potrebbe in certe circostanze scaldare di +, con conseguente perdita di potenza e nella peggior delle ipotesi.. grippare... si dovrebbe girare sempre un pelino + grassi... x evitare 'sti problemi.... cmq nel 2004 l'Europeo JuniorB l'ha vinto una ragazza qui della Rep. Ceka, ed era l'unika ke montava proprio un Polini 323A... quindi anke se flangiato un inkremento c'e' senzaltro..
ciao..