Brucio le massette in 2 h di pista
 

Sta frizione comincia veramente a farmi dannare!

Da nuova slittava sempre perchè il materiale faceva schifo, allora monto le massette della zocchi con delle molle più dure (gialle) e docisilfundo la moto va che è un piacere.
Questo succede però all' interno del parcheggio di un supermercato, dove le sollecitazioni sono molto minori rispetto alla bagarre della pista.

Ieri vado a girare a novara e già dal primo turno mi acorgo che la frizione non lavora bene.

Avendo il 50 % delle possibilità decido di stringerla leggermente (avrei potuto allentarla...) e sembra andar meglio, anche se dopo un po si scalda parecchio.

Con il terzo turno la stringo ancora un zichinino (mezzo giro di bullone) e tutto sembra andar bene, buona uscita dalle curve e moto che sembra quasi impennare...

Al quarto la catastrofe! sento un calore esagerato che dalla frizione, mi fermo, l'odore di bruciato arriva sino nello stomaco...
....massetta logorate!!!! :1st:

Non ditemi che potevo rodarle meglio...perchè le avevo già rodate

Faccio alcune precisazioni:

1° rapporti originali che monto sono P8 e C74 (ok per l' autostrada)
2° Peso quasi 90 KG
3° Le molle non entrano nella sede della campana e quindi è come che fossero spessorate


Ok ora vi faccio le domande di rito (dopo sta pergamena)

Con la corona 74 mi consigliate un P7 o un P6?
Vale la pena far rigenerare le massette o meglio usare le zocchi nuove?
Visto che le molle non entrano nella sede della campana metto quelle più morbide?

Ciao

io con le molle originali, masse fatte rodare per bene, non come hai fatto tu!
mi sono fatto una giornata in pista con la frizione che attaccava a 4000 giri.
pignone 8 e corona 72 per 75 kg di peso!
le masse rigenerate io le ho provate sotto la cinese ad aria e non si son consumate di un millimetro.
ti consiglio di provarle!
e stavolta la frizione rodala come si deve, fa niente che non la mini non va ocme dovrebbe ma almeno ti risparmi 50 euro di masse a giornata :)

ankio le ho bruciate ieri a novara però nn ho presente ki sei...cmq l'8-74 è un po lunghino per quella pista...li si usa un 6-68/6-70 io infatti avevo il 6-66 e le ho bruciate...

e il pignone da 8 che ti fa bruciare le massette troppo lunga di rapporti e lavora solo di frizione ci sono gia' passato per uno del tuo peso ti ci vuole il p da 6.....poi se man mano le stringevi allora si che hai fatto il danno io come te bruciavo frizioni come nulla poi passato al pignone da 6 ho risolto tutto lo so mura prima pero'non devasti una frizia in 2 ore ciao

anch'io ho girato il primo giorno con il pignone da 8 e corona 72!
non è il rapporto!
è il fatto che le hai strette da subito!!!

secondo me duplice errore... rodaggio non eseguito alla perfezione ( anche se non vuoi sentirtelo dire) e le ha strette in maniera errata o troppo presto
non credo che i rapporti influiscano piò di tanto..

metti una campana più piccola invece di stringere.....

:smt139 vai Kawa !! Che sbregata!! guarda se hai cotto qualcos'altro.. domani o dopo incollo i ferodi sulle massette vecchie.. così per provare.. al massimo ci sono ancora quelle di Ovidio,le cina nuove :smt124