C1?non va come prima
 

Ieri verso fine giornata a Jesolo la moto che è sempre andata bene,ha cominciato a scoppiettare e a perdere potenza in allungo, non arrivando mai al max dei giri.li per li ho pensato al fatto che la povera c1 correva ormai da 3 ore e mezza e poteva essere un pò stanca...
oggi controllo e vedo che la frizione (2 masse cinese con molle blu bzm) ha un pattino super consumato e uno ok,(l'ho tarata male) ma il problema per me non è riconducibile alla frizione,va bè la sistemo e vado a provare a marghera...
eccoci qua che fra 1000 prove di carburazione il problema persiste e l'ho limitato solo smagrendo ma la potenza manca comunque,la moto in partenza va bene ma il passaggio-alti manca completamente.pensando potesse essere la frizione ho provato a dare due sgasate in cavalletto,la anche lì la potenza latita...
ho provato a girare con l'aria tirata per vedere se il tutto fosse dovuto a un pescaggio d'aria da paraoli o collettori,ma niente ancora peggio...
ho provato 7000 candele
cosa potrebbe essere? problema elettrico?
Usura?
volevo sapere dove indirizzarmi prima di riaprire tutto
La c1 non ha niente di particolare
17.5
scarico pancia grossa
raccordatura squisc 0.5 cuscinetti skf
La moto andava bene prima e adesso sembra una mk

Grazie

ciao vecchio, ero anche io ieri a jesolo! beh potresti provare a cambiare candela vedendo se fa una bella scintilla.....poi dovresti passare al carburatore che magari si è sporcato il getto di massima.... se ancora persiste potrebbe essere sintomo di fasce incollate o grippaggio anche se è improbabile sulle blatine!

ciao senti se quando correvi e andava bene poi ha cominciato a scoppiettare
hai guardato le lamelle se si so rotte???
la bobbina come sta ??
è regolata bene ???

a mio cugino è successa la stessa cosa ha provato sia carburazione che candele alla fine un giorno mentre la provava in un piazzale per vedere coem andava è saltata la testa praticamente si era sciolto l'oring della testa e sforzando alla fine si è rotta la testa crepata

La candela non è ,ne ho provate 300,se fosse stata la frizione in cavalletto non avrebbe avuto problemi,se fosse l'o ring dovrebbe mangiarsi l'acqua..che però è sempre allo stesso livello..mi vien da pensare che sia un problema fi fasce-tolleranze pistone..

nella mia bl@t@,quando ha fatto cosi,ho smontato il mio 17.5 e dentro al gettito di massima c'era un truciolo d'ottone piccolo....non ti dico le imprecazioni!!!!:mann:

quoto per un problema di carburatore o di bobbina:smt150

Il motore sembra a posto,può essere che la bobina sia un p ò troppo distante dal volano e perdo così potenza...ma solo agli alti però????

ciao
fai una cosa guarda le lamelle come stanno innanzitutto e poi controlla la bobbina