Raccordare il cilindro ai carter
 

Ciao a tutti,
finalmente ho aperto il motore ed ho il cilindro in mano.
L'ho appoggiato sui due semicarter, ed ho visto che questi combaciano perfettamente con la guarnizione nera in foto.
Devo quindi molare tutta la parte non coperta dalla guarnizione (frecce verdi in foto) per raccordare?

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Dove c'è la freccia rossa, la guarnizione copre invece una parte del travaso. Ma è normale? :/

i confronti li devi fare fra carter e cilindro senza guarnizione e molare di conseguenza....poi adatti la guarnizione

quoto sand...
anch'io ho fatto la stessa cosa... e dato che la canna era un pò rovinata ho usato il cilindo per fare qlk esperimento (sempre nel limite della decenza)

Sicuramente non sarà degno del + infimo degli elaboratori cmq qst sono i risultati!!!!

http://www.images-hosting.com/dir_im...b-DSCF1349.jpg

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...e come ultima cosa un tocco di colore :wink: :
http://www.images-hosting.com/dir_im...b-DSCF1360.jpg

ecco le foto che cercavo.... :bye:

effettivamente le unghiate sulla basse fanno un pò skifo, è successo qnd sono sceso troppo è l'ho preso col mandrino della turbina.

il 3° è ok, ho raccordato anche il carter :wink: + che allargalo ho stretto il setto che c'è in mezzo!

le guide le ho solo snellite... perchè dici che andavano anche accorciate???? dove dovrebbero prendere dentro...

ho allargato anche i booster e lo scarico (anche lucidato, se non ero è l'unica cosa che va lucidato) l'ho reso + rettilineo possibile

in + una cosa che non si vede, ho sbavato i bordi delle luci all'interno che erano parecchio "taglienti e sporgenti".

la 4° foto è un stronza... ho dato una mano di vernice per alta temperatura, giusto per dare un tocco di colore (nero) :rotfl: :rotfl: :rotfl:

i consigli e gli insulti sono tutti ben accetti :rotfl: :rotfl: :rotfl:

benny, ho controllato le code domani metto a posto... thx :wink:
dimenticavo ho anche svasato la sede della candela perchè non riusciva ad uscire bene l'elettrodo e lucidato la cupola... se vedete dei segni nn li ho fatti io col dremel ma c'erano già :rotfl: :rotfl:

http://www.images-hosting.com/dir_im...b-DSCF1362.jpg

ora la candela ha la posizione corretta :wink:

Se vuoi lavorare le altezze devi per forza vedere con il goniometro a quanti gradi stai perche sti cinesi nn fanno 2 cilindri uguali tra loro.Il mio stava a 175° quello di un mio amico a 190... :doh:

sono nuovo del sito e anche di mini.pero faccio il meccanico da molti anni e visto i lavori ti consiglio di andare piu piano di fresa,(fare un muccchio di limatura non significa far andare piu forte un motore)la testa non e proprio una cosa fatta benepiuttosto dovevi abbassare la battuta della candela.