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cupola zocchi e testa rotta su c1
ho acquistato un blocco motore da spiderman x la mia C1 ( cilindro tm, testa cina e cupola zocchi)
l'ho aperto per cambiare il pistone e le guarnizioni della testa, la guarnizione della cupola era un pò sciolta, l'ho sostituita, rimonto e crak mi si è crepata la testa....:doh: ho cambiato la testa , la rimonto e crak si è crepata anche la seconda....:mann: se stringo troppo le viti perde acqua, se le stringo troppo x far arrivare a toccare la testa col piano del cilindro perde acqua.... che fare? ci vogliono guarniziani più sottili x la cupola zocchi? io ho usato quelle standard x motore e cupola originale cina |
Si l'ho notato anche io e un paio di miei amici perché la cupola zocchi é piú alta della cina.....a me é andata bene cosí un paio di miei amici l'anno abbasata!ciao
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quindi dovrei fresare un pò la cupola:smt132
oppure rimettere le guarnizioni vecchie che sono leggermente più basse ma poi ho paura che entri acqua nel motore |
l'or della cupola zocchi è molto più sottile e per giunta l'or originale cinese non farebbe toccare per bene la cupola sul cilindro lasciando scoperto l'or che dopo pochino brucierebbe
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infatti, l'oring della zocchi é un oring ITA, diametro 1,78 se non erro..quello cina ha una misura fuori standard, 2 mm.
cmq quando montate una cupola nuova verificate sempre il "tiraggio" che deve essere non superiore a 0.3 mm rispetto alla testa. |
dove lo trovo un oring ita?
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Quote:
dove????? |
prendete un calibro digitale e misurate la cupola originale con quella testata, prendete il cupolino zocchi e lo tornite dello stesso spessore originale, ricordate che se misurate tutti i cupolini cinesi sono diversi uno dall'altro, anche se di decimi ma cè sempre differenza, esperienza fatta di persona su 5 testate tutti i cupolini diversi uno dall'altro !!
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Non ti preoccupare ci crediamo e come, sappiamo tutti come lavorano i Cinesi.......:mann:
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Quote:
che è stò cupolino? intendi forse la cupola? e quale sarebbe quella testata? |
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