carburazione Z1
 

ancora io a rompere le scatole con sta Z1

spiego il problema.

al minimo appena accesa ok sta su bene , continuo senza borbottamenti vari, insomma a posto.

come faccio qualche giro e mi fermo la mini rimane al minimo un pò alta, e cmq non regolare, sale e scende, come rimanesse incastrato il gas, ma nn è quello.
per il resto la mini è a posto, nel senso sale bene, ottimo spunto, normale.....


vi dico la config che utilizzo al momento.
18/18 dell'orto
spillo 2a tacca
g. del max 105
g. del. min 56 ( o 58 nn ricordo bene )
vite dell'aria svitata di 2 giri e 1/4


Ho pensato di essere magro di minimo, il che vorrebbe dire che ho troppa aria, ma se avvito la vite dell'aria del minimo va a finire che mi trovo la mini ingolfata ogni volta che mi fermo. diciamo che sono al limite.

inoltre ho anche un'ulteriore problema, una volta che ho girato parecchio, quindi la mini è calda, mi fermo e la mini si spenge, per riaccendela bestemmio in greco romano......
che cià ? candela NGK B8ES cambiata da 2 mesi..... credo cmq si ingolfa, ma dovuto a che cosa ? il minimo grasso ? mi pare di no da quello che ho descritto sopra...


stesso problema succede ad un altro utente del forum ( andrea78 ), che ha sotto però il 21/21 di carburatore. ( scrivi la tua config. andrea ).


CHE DOBBIAMO FARE ? prima che prendo la mazzetta e comincio a trasformare la mini in un kart...........

grazie in anticipo

Controllato tutti gli accoppiamenti?? Puoi escludere la possibilità di aspirazione d'aria??

escludere no di certo.... almeno perquanto mi riguarda il collettore è ok.... per escludere dovrei sostituire i paraoli di banco e diciamo che nn è sto lavoretto simpatico.....

cmq potrebbe essere anche legato a questo ?

il fatto di aspirazione dai carter non dovrebbe darmi problemi a tutti i regimi ?
mentre in realtà li abbiamo solo al minimo....

secondo me ti aspira aria...non per altro ma la vite in ottone non modifica il rapporto aria\benzina ma solo l'afflusso di carburate e comburente nel motore.

cmq se hai i parolio in stile bzm cioè completamente in plastica puoi toglierli con un cacciavite senza aprire il blocco motore

anche secondo me aspirate aria...magari aspira poca aria ma è quella che basta per farlo girare magro...poi qualsiasi motore se aspira aria da qualche parte si accende malissimo!
via campana, via frizione e con un cacciavite togli il paraolio e ne monti uno nuovo...dall'altra parte via volano e paraolio nuovo.

sinceramente non so se sul ns. motore i paraoli siano in stile bzm

pur ammesso che siano i paraoli, ( nn so neanche io se sono come il BZM ), perché si ingolfa e si spenge a caldo ? Problemi di accensione cmq da freddo nn li ha , una tirata e parte, a caldo se succede quel problema o la si lasci 3/4 min. ferma e riparte, o smontando la candela ed asciugnadola, una tirata e riparte..... se la mini a caldo la spengo con il bottone, anche a caldo una tirata e parte. la cosa è strana.

i miei paraoili sono cmq già stati sostituiti, circa 4/5 mesi fa.

sulla mia z1 i paraoli sono in gomma...

Sulla mia di legno...... :rotfl: :rotfl: :rotfl:

scherzo, devo controllare, ma secondo me non è li il problema, altrimenti non si ingolferebbe....

non ho ben capito manco il fatto della vite in ottone posta accanto alla vite del minimo.

quella non regola l'aria che entra al minimo ? la benzina che centra ? non c'è un getto fatto apposta per quello ?

ho parlato con andrea e secondo lui sono i paraoli...comunque la vite che stà vicino al collettore è per la regolazione della benzina e non dell'aria! in pratica con quella ingrassi e abbassi la carburazione al minimo.