gabbia a rulli - una storia infinita.....
 

ragazzi lo so che ci saranno 100 discussioni su questo tema, ma ne sto uscendo veramente pazzo....

ho una C1 e ho grippato il 39 causa rottura della gabbia.....
ora ho preso un gt 46 ma vorrei sin da subito cambiare la gabbia cinese in dotazione nel kit con una ITA !!

ora, leggendo tra le varie discussioni mi sembrava di andare sul sicuro con una BZM....la prendo da BPB ma purtroppo nn va bene....il diametro esterno e troppo piccolo e ha gioco sulla biella quindi nn monta !!!
Nel frattempo monto la cinese giusto per provare che tutto il resto sia ok, e aspetto che arrivi la nuova gabbia del diametro giusto.....dopo 10 gg di attesa ecco la nuova rulliera da BPB....ora il diametro esterno è perfetto....ma mi viene il dubbio sulla lunghezza !!!! Quella compresa nel Kit cinese è piu lunga delle sede della biella e combacia perfettamente con la sede nel pistone, mentre quest'ultima è perfetta nella sede della biella ma chiaramente ha gioco sul pistone :smt155

Non vorrei dire cavolate ma sarebbe una pazzia montarla così !!! Metti che si sposta durante il funzionamento.....spacco tutto un'altra volta :smt155 :smt155 :smt155

Allora si che è la volta buona che butto tutto da una scarpata !!!

Voi che mi consigliate di fare ??????????
Vi prego aiutatemi !!!!!!!!

Se nella biella ci va perfettamente e entra nel pistone è ok!! la lunghezza no ha importanza basta che entri nel pistone! quello che importa sono i diametri

Come diametri è perfetta !!
sia interno per lo spinotto che estreno per la biella....
E' solo che mi viene da pensare ( visto che la sede nel pistone è + larga ) che durante il funzionamento si possa spostare cioè scorrere lungo lo spinotto e non lavorare correttamente provocandone ancora la rottura !!!

Avevo leggo in giro che qualcuno ci metteva delle rannelle, ma la cosa non mi piace assolutamente.....

Non c'è nessuno che ha montato un gt 46 cc cinese con gabbia diversa da quella del KIT originale ??

tranquillo il problema stà se i diametri non sono giusti ma sulla lunghezza della rulliera non ha influenza! sulla z1 la rulliera originale stà dentro il foro della biella mentre quella che consigliano do monatare è lunga un paio di mm in più!
Fidati!!! anzi con una rulliera più lunga aumenti la scorrevolezza dello spinotto.

quello del 46cc è più lungo perchè sul pistone non ci vanno rimesse le 2 rondelle che vanno al 39cc (almeno a me era cosi)..

Dovresti avere delle rondelle di rasamento sul 39 ke hai rotto...usa quelle...

che ne dite di un bel paio di cugnetti??:si:
facilissimi da fare e da piazzare....:smt146
2 martellate a destra altre2 a sinistra....:smt136 ed il pistone stà in bolla chè nà meraviglia!!!!!:smt150 :smt150
ahahahahahah-ahahahah:rotfl: :rotfl: ahahahahah-ahahah
a parte gli scherzi.....okkio al kalibro e vai di pazienza:smt139

purtroppo sull' originale non c'era nessuna rannella !!!

Ma secondo voi, non la trovo in giro una gabbia uguale alla cinese ma di marca ITA ?? Tipo polini o malossi ad esempio....

Ho letto che va bene anche quella del' F10 o dello scarabeo.....la polini dovrebbe podurre tranquillamente GT per questi scooter....

che ne dite ???

io ti direi di fare cm dici te compra una malossi o polini delle stesse misure

Domani provo da un rivenditore.....mi sembra la cosa migliore !!! e speriamo bene......così lo chiudo una volta x tutte sto motore !!!!! :si: