modifica carter e cilindro
 

Ciao ragazzi, ho riaperto il motore della mia mk per cambiare i cuscinetti e tutta la viteria.
avendo il dremel a portata di mano ho incominciato a raccordare i travasi e osservando bene l'accoppiamento tra carter e cilindro mi sono chiesto se fosse meglio eliminare quella parte del cilindro tratteggiata in rosso. Credo (ma mi posso anche sbagliare) che quella parte del cilindro ostacoli il flusso della miscela che va dal carter al cilindro.
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/modifica.jpg

ps. come si rimuovono i paraoli? ed è normale che i paraoli esercitano attrito sull'albero motore? e meglio metterci un po di olio all'interno del paraolio prima di inserire l'albero?

ciao e grazie

non credo che la zona tratteggiata danneggi il flusso di miscela... secondo me al massimo lo puoi un pò arrotondare, ma io eviterei di rimuoverlo...

curiosità, come hai fatto a togliere i cuscinetti?

Anche per me raccordando come hai detto non cambia nulla.
I paraoli li togli tirandoli con un cacciavite piccolo o una pinza a becchi sottili, poi però li devi buttare perché si rovinano. Normalmente un po' di attrito lo fanno perché è gomma contro metallo.

Vedo che hai già il terzo travaso, se hai voglia di "andare di dremel" potresti lavorare per allargarlo in modo che si senta di più

per togliere i cusinetti ho usato un cacciavite a taglio e con un martelletto li ho tirati fuori.

per il terzo travaso devo farlo diventare più profondo vero? se lo allargo poi ci sono problemi con le fasce.

a me i cuscinetty sono saltati via con pochissima forza...ero abituato ocn i blocchi degli scooter...ma questi sono stati una sorpresa con la spinta delle dita sono saltati fuori...idem per montarli dopo aver scaldato le sedi del carter con il fornello...

Compra i paraoli nuovi e metti sul labbro interno del grasso bianco.
L'angolo che vuoi raccordare ti cambia poco, però puoi farlo senza problemi.