doppio radiatore?
 

ho un dubbio che mi è sorto questa mattina.ho pensato che un radiatore dell'olio nn basti e quindi di montarne due.si può fare,anche con qualche adattamento,magare saldando delle staffe?il problema potrebbe stare negli attacchi dei tubi e nello spazio a disposizione?garzie siccome è un argomento importate desidero tante risposte.:si:
ciao

su potrebbe pure fare...ma è bel lavoro!

Cioè, tante moto non hanno il radiatore e funzionano benissimo così, se ne metti uno già migliori le cose, se vuoi metterne due è soltanto come direste voi a roma un atto di "coattanza". :smt121

ehehe è roba coatta, troppo matta e tamarra!

Credo pure inutile.

perchè io volevo mettere un carburatore dell'orto 36,rotore interno+centralina,scarico big-one,frizione polini e poi eventualmente pistone e cilintro racing.nn penso che con queste modifiche un radiatore possa bastare(nn fa praticamente niente).cona ne dite?
ovviamente poi c'è anche il fatto che diventa più gaiarda e cazzuta!!

Ma per curiosità quante moto anche preparate da gara hai visto con 2 radiatori? nn è che la pit bike ha 10 litri d'olio all'interno quindi credo che la superfice che permette di raffreddare l'olio in un radiatore sia abbondantemente sufficiente. Poi non essendo un meccanico potrei sbagliarmi.

ma le moto normali montano il radiatore dell'acqua che è quasi il doppio più effica di quello dell'olio,no?correggimi se sbaglio.se allora mi dite che il radiatore dell'olio è efficace quanto uno dell'acqua allora va bene e nn ho più dubbi.

Il radiatore dell'acqua non centra un tubo con quello dell'olio. Perchè l'olio serve a lubrificare il motore, l'acqua o meglio il liquido serve a raffreddare il cilindro.
La pit bike si raffredda al aria (almeno la maggior parte) per questo ha le alette sulla testa e sul cilindro.

l'olio serve SOLO a lubrificare gli ingranaggi e gli organi in movimento del motore 4 tempi, il radiatore serve a raffreddare quest'ultimo, ma non è strettamente necessario, è consigliabile, il raffreddamento del cilindor è una cosa a parte come dice gustamente PLIN. Il radiatore dell'olio serve, ma non è indispensabile, i motori da gara della BBR x esempio non lo montano, e nemmeno i red baron. Alla fine quello ke scalda è il cilindro, l'olio si scalda ma non da bollire. E' buona cosa averlo ma non è indispensabile.
L'unica moto raffreddata ad acqua (CILINDRO RAFFREDDATO AD ACQUA CON RADIATORE X ACQUA) è la BBr ma è ancora un prototipo, non è in vendita.

credo volevi dire DELL'ORTO 26 non 36, frizione polini intendi quella del kit POLINI da 5 dischi? Non va bene sul DUCAR, la centralina se compri il rotore te la danno già insieme.

I 4 vavole DAYTONA, TAKEGAWA e KITACO da 21 CV non hanno nemmeno un radiatore...

4V DAYTONA
http://img485.imageshack.us/img485/849/barone2bl4.jpg

2V SuperHead TAKEGAWA
http://img211.imageshack.us/img211/461/p1000665tw7.jpg