terza uscita in pista: l'acqua bolle.. butto la pasta?
 

Ciao a tutti, oggi sono stato in pista a girare con la mia blata anche se l'asfalto non era proprio asciutto.. bè.. dopo aver girato un po mi fermo ai box e il radiatore fuma di bruttoooo e la vaschetta del liquido si prosciuga :doh: pensavo fosse qualche tubo che perdesse ma ho controllato (avevo da poco cambiato tutte le fascette) e il circuito di raffreddamento è ok senza perdite..
Perchè la mini mi è andata in ebollizione?
aggiungendo il liquido mancante mi sono accorto che non ne è evaporato molto.. giusto quello che era nella vaschetta.. allora ho riempito nuovamente la vaschetta ma stavolta quasi fino all'orlo in modo che l'acqua raggiunga il tubicino piccolo (quello in alto nella foto), ho fatto un paio di giri e sembra non vada più in ebollizione.. dite che era quello il problema? io prima la vaschetta la riempivo a 1/4 e al tubicino piccolo non arrivava mai il liquido...
La mini sembra andare bene nonostante l'accaduto.. rischio di aver rovinato il motore? :/

:1st:

http://www.images-hosting.com/dir_im...8012006088.jpg

hai già fatto le modifiche alla testa del motore?

La vaschetta deve stare piena solo per 1/4, il tubicino che dici tu è lo spurgo del radiatore, non ha bisogno di acqua. Controlla che l'or della pompa dell'acqua sia al suo posto.

ciao, il livello della vaschetta deve stare a 1/4 massimo perchè altrimenti rischi di farti scoppiare in faccia la vaschetta quando si riscalda.............. aò massimo mettila a metà. :teach:

no,dai far saltare il tappo è quasi impossibile dato che ha dei fori per far passare la pressione in eccesso

temevo questa domanda... :doh: intendi allargare i condotti di raffreddamento? no non l'ho fatto e non ne sarei neppure capace.. se la porto da un meccanico mi chiederà un botto di soldi immagino.. :doh:

ehm.. mi puoi indicare dove si trova e se è una cosa facile?
Grazie

l'or della pompa si trova in uno dei due carter, ora non ricordo se è quello frizione o volano, chiedi a denny.

Comunque se fai un cerca tovi una guida di denny proprio su questo or.

Smonti il carter di avviamento (quello di sinistra) e la vedi, la puleggia della pompa dell'acqua è mossa dall'albero motore tramite un or.

succedeva anke a me'..i cina avevano stretto troppo la vite del 10..e cosi'..il volanino della pompa nn girava..risultato..acqua in continuo fumo..e or sbriciolato..

potrebbe essere il paraolio di tenuta della pompa dell'acqua ,quello cinese non e' il massimo (solo che per controllarlo dovresti aprire il motore...)