compressione esagerata BZM
 

ciao a tutti...mi sono regalato un motore BZM di scorta 50. che ho tolto da una midi gia preparata....ho trovato che la compressione di questo motore e' paurosa....
domanda.....normale per un 50? perche' il mio 40 originale non e'cosi!
e cosa comporta?

+compressione = + ripresa se non sbaglio....- allungo
non sono ancora riuscito a provarla in pista ma solo dentro la mia ditta.....e con il rapporto 6/66...mi sembra che abbia piu' ripresa..(ho provato in una distanza di una 10 metri.)
poi

visto che siamo qui.....

montava il 21.....io ho messo il 18......ho recuperato in ripresa giusto?
invece con il 21 prendo in allungo? o non c ho azzeccato una mazza??

ciao..................

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Il 50 se non sbaglio ha + compressione del 40... poi se è troppo compressa potrebbe dipendere dallo squish:si:

il carburatore da 18 va bene. il 21 allunga davvero troppo!
per la compressione è normale ke il 50 ne abbia più del 40.
se ti capita prova ad accendere un polini 50: è molto più compresso del bzm. bisogna fare palestra solo per accenderlo :D

prova a accendere il 50 di gem :O

gem ha un bz vero?
di bzm ne ho accesi parecchi e ti assicuro ke in confronto al polini sembrano vuoti :D

ho gem ha un polini che ha lavorato. l'ultima volrta che l'ho visto la corda era durissima :asd:

Straquoto!!!! La c'è davvero bisogno d far palestra x tirare la corda!!!! :asd: :asd: :asd:

non sapevo ke anche gem fosse rimasto fedele alla polini :D. credevo ke con la moto avesse cambiato anche il motore.

cmq è vero ke è faticoso da accendere il 50 polini, soprattutto a fine giornata quando sei stanco :D :asd:. di compressione la polini ne ha molta di + rispetto al bz (16,5:1 contro 15:1). questo spiega anche l'erogazione scorbutica del polini e la sua coppia in basso.

Beh ricorda che la vera compressione del motore non è il R.C. geometrico quello che te indichi con 16.5 o 15:1 ma è di gran lunga inferiore rispetto il rapporto di compressione dinamico dove interviene la fasatura del motore!!Ed è il vero rapporto di compressione che hai nel tuo motore quando gira...quello più veritiero è il R.C. giapponese che sarebbe il Rapporto di compressione dinamico SE il rendimento volumetrico fosse 1 cioè senza alcuna perdita in aspirazione(cosa impossibile).

io con il mio polini spezzo ogni 3 x 2 la cordae possibile