problema infiltrazioni di olio
 

ciao raga da qualche tempo mi sto dedicando un pò alla mini e visto che sto cambiando la frizione ho notato che forse un pò di olio del carter mi entra nella campana pregiudicando l'attrito della frizione sulla campana.......
da specificare che ho già cambiato il paraolio con uno originale polini il problema non si è risolto vorrei sapere cosa comporterebbe la mancanza di olio nel carter.......
e poi un altra cosa........può succedere tutto questo per eccesiva quantità di olio nel carter?qual'è la dose consigliata?
Grazie a tutti delle risposte e vi auguro che le vostre mini non abbiano questo problema perchè vi giuro che ho trovato la campana in condizioni di sporco esagerate.....
C'è voluto tanto olio di gomito ma alla fine l'ho pulita a dovere.....

raga cosa ne pensate del grasso ad alte temperature al posto dell'olio???
e poi c'è sempre il problema della quantità....quale sarebbe quella giusta?

6 ml/cc di olio è la quantità giusta.......
se ne metti troppo dovrebbe buttartelo fuori all'esterno della campana non al suo interno...

se proprio doveva uscire preferivo come hai detto tu........invece a me va nella campana con conseguente slittamento della frizione sulla campana.....

se ve nella campana prova a rivedere il paraolio, magari si è pizzicato....
o prova a togliere tutto l'olio ingranaggi e metterlo nella giusta quantità....

Quoto 6cc

Ciao, io ho risolto il problema in questo modo:

1- messo la rondella di ferro (quella grande) che è nel kit dei paraoli sotto il paraolio con il foro rivolto verso il basso (anche se il paraolio viene un pò fuori è lo stesso)

2- se hai la campana cinese prendi un pò di carta vetrata e lucidi a specchio la parte che va a contatto con il paraolio, ovviamente lavorala in modo uniforme (non mangiare più del necessario...)

3- di olio ce ne metto sempre 12-15 ml e anche se fosse troppo, ma non lo è c'è lo sfiato...quindi meglio un pò di più..che male non gli fa...

Questo serve per non fare perdere l'olio all'esterno...

Per non farlo perdere dall'interno, devi cambiare il paraolio piccolo che è dentro la campana, se continua a perderti, togli la molla che è nel paraolio, la tagli un pò (1-2 mm) e la rimonti, in modo che stringa un pò di più...
Il paraolio nella campana deve entrarci a forza...non ci deve scivolare dentro...
Marco

info
 

raga oggi ho comprato il grasso per alte temperature(3,60 euro)!!!!!!!!
C'è qualcuno di voi che ha già usato questo metodo?????
Mi hanno consilgiato anche un altro tipo di olio per ingranaggi la cui densità penso sia indicata dal numero sulla confezione.......il valore è 120!!!!!
PS-Grazie marmar83 dei consigli......

l'altro olio che ti avranno consigliato è quello per il "cambio" credo...che essendo un po piu denso non dovrebbe infiltrarsi....ma ho i miei dubbi!forse il grasso rimane piu plausibile!

Ciao non fare esperimenti con grasso metti olio per cambio e differenziale di auto 90 e vai tranquillo