dubbio sulla frizione originale della C1
 

Ciao ragazzi, oggi ho provato la c1 di un mio amico acquistata 1 settimana fa da informaticaperte.

il problema riguarda la frizione che slitta come una dannata. Appena me ne sono accorto mi sono fermato subito ed ho smontato la campana aspettandomi di trovare la frizione bruciata, invece le massette sono in ottime condizioni. Le molle le ho ammorbidite al massimo in modo da farla attaccare quanto più bassa possibile ma cmq rimane il fatto che una volta attaccata slitta tanto. Figuratevi che stando fermi puoi accelerare a manetta senza avere difficoltà a tenere la mini ferma con le gambe.
Sulle massette si vede un segno di usura al centro e non su tutta la sua larghezza.

Allora secondo me ci sono 2 problemi (che appena mi sarà possibile cercherò di risolvere) e sono:

1 - la massetta tocca per metà la campana (e qui magari ci potrei mettere uno spessore dietro la frizione in modo da tenerla un pò più fuori)

2 - tra la massetta e la campana c'è più di 1 millimetro di spazio (che controllerò appena possibile)

Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema? So che dalle frizioni cinesi non ci si può aspettare molto però sia io che mio fratello abbiamo frizioni cinesi ed onestamente questo tipo di problema nn lo abbiamo mai avuto.

voi che ne dite?

la frizione non chiude bene controlla se le masse aderiscono bene sul piattello...solo in questo modo piu dare quei problemi!!!!

in che senso nn chiude bene? non riesco a capire bene

cmq sulla c1 cm tutte le mini a liquido e italiane la frizione attacca sempre appena il motore entra in coppia cioè sugli 8000-8500 giri quindi ke sembra si alzi di giri è normale se nn è come le cinesi ad aria ke la frizione attacca subito

1)se tocca solo per metà è perchè ancora non è rodata bene,se non sei un peso piuma qst comporta la probabilità di "bruciare" la frizione

2)oltre il mm bisogna capire come comportarsi,purtroppo non sempre è consigliabile inserire uno spessore tra massa e finecorsa

secondo me i ferodi sono passati a miglior vita,la soluzione + economica che conosco è qll di rigenerare le masse

per quanto riguarda i ferodi oltre alla parte centrale che ha lavoricchiato tutto il resto è integro e nn ha mai toccato la campana.

devo controllarla per bene secondo me i cinesi hanno messo una campana un po troppo grande.

secondo me i ferodi sono passati a miglior vita,la soluzione + economica che conosco è qll di rigenerare le masse[/QUOTE]

QUOTO...+ probabile delle altre ipotesi secondo me!!

ciao ragazzi, ho smontato la frizione, secondo me c'è troppo spazio tra le massette e la campana. La campana è da 80, la frizione nn riesco a misurarla per bene perchè con le tre massette è difficile misurare il diametro, cmq allego una foto dove si vede la frizione nella campana.
Voi che ne dite?
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/IMG_0680.jpg

a pare che sta ben cmq io ti consiglio di cambiare la frizione con una a due masse io ce l'ho messa una commerciale nn una da 100 e passa euro
messa sotto e mi ha dato tanto.
si sente proprio la differenza
io farei cosi madocell

secondo me non devi mollare la frizione ma ben si tirarla, infatti sembra che questa slitti ma è solo per il fatto che non ha raggiunto i giri per arrivare alla coppia del motore, tentar non nuoce!