prestazioni mini elaborata
 

raga.. in questi giorni monterò marmitta di una polini originale e carburatore sha15-15 .. devo solo finire di adattare la marmitta e costruire il collettore che non riesco a trovare da nessuna parte a prezzi abbordabili..

ma con queste modifiche le differenze si sentiranno? inizierò a sentire che mi tira fuori dalla curva con decisione oppure sarà ancora un po morta?

cmq finite queste piccole elaborazioni gli step successivi oltre a frizione, pignone più piccolo e big bore quali possono essere? che genere di elaborazione devo fare per avere una bella ripresa scattante?

magari dopo puoi mettere un bel 18 al posto del 15 e un pacco lamellare modificato e la frizione!bella siamo pure vicini di casa!qualche volta c facciamo un giro insieme

un 18 dfi carburatore mi sembra esagerato... poi è un casino da carburare...
Con pochi soldi prenditi una lamella polini in carbonio da 0.30 o 0.25... con poco ti guadagni ripresa...
Sempre per la ripresa cambiati i rapporti originali mettendo una corona da 72... ti aiuta molto in ripresa, e senza spendere una cifra esorbitante...
Poi dopo puoi comprare un albero eventualmente, che quello ti aiuta per gli alti...
...e poi... beh... non avrai più nulla da modificare...

ora ho carb e marmitta e non cambia molto

Non cambia molto? ...allora forse quella marmitta non è performante come dovrebbe...
Anche perchè solo con marmitta jetpro e tutto il resto originale la differenza è notevole, se dici che hai anche il carburatore poi...
o è scarburata, o la marmitta non è il top...

ma la marmitta era l'originale di una polini.. che è scarburata è vero.. devo metterla a punto.. però ai bassi mi aspettavo un tiro molto migliore.. sapete con sha e marmitta più o meno quale getto va montato?

ammettendo di voler mettere un BB quanto sarebbe il vantaggio? nel senso: si sente veramente di aver sotto il sedere un motore diverso oppure no? che soddisfazioni può arrivare a dare una cina ad aria modificata? non vorrei buttare via soldi in motore e altre cose se poi lo scatto rimane penoso, i rettilinei non finiscono più e in uscita dalla curve la mini continua a non spingere.. il fatto è vado avanti a modificare oppure metto via i soldi per una liquido o una ad aria italiana?

Ciao io ho fato delle elaborazioni estreme ai componenti originali (cilindro, pistone, volano magnete, acceleratore trasformato a corsa breve), ho montato però la biella con albero motore a spalle piene, la marmitta a serpentone e sostituito i cuscinetti del banco e ti posso assicurare che se pesassi 30 kg meno (peso 100 Kg) starei insieme a quelle a liquido, di media potenza Il motore con cilindrata da 49 cc elaborato come si deve può dare la paga al 39 cc. Se vuoi vedere le mie elaborazioni vai in fotogalery e cerca (spallarotta) ciao