piccolo problema
 

ciao raga:D
anche se sono nuovo pnso di aver capito come funziona qusto forum perciò vdo subito alla domande:

la mia mini:
jet pro:si:
5°travasini di avotecnica
pistone con anticipo sull'aspirazione
candela ngk br7hs:power:
bobina ngk
volano alleggerito
filtro racing
lamelle in carbonio polini 0°30 monopetalo.

ora va che è una bomba soltanto che prima di montar il 5 travasini aveva uno scatto eccezzionale,tutto il contrario:smt149 di ora che ha uno scatto uguale ad una originale ma ha un allungo pazzesco.
ora vi volevo chiedere se conoscete qualche metodo per avere lo scattoo di prima.



io ho avutp un idea:smt105
mttere una canela nuova e sostituire il filtro con uno in spugna.ciao e grazi

allora per intenderci parli di una mini ad aria una mk2 giusto

il 4 travesini ma che è il motore quale sarebbe

Ciao e benvenuto :brinda:

Se prima avevi più scatto e ora meno ma + allungo è perchè il cilindro con i travasi di avotecnica e la marmitta sono fatti per avere + allungo.
per avere più scatto (molto + dell'originale) devi cambiare la frizione con una a due massette regolabili (20-30E su internet).

Visto che hai capito come funziona :cool: , perchè non ti presenti nella sezione adatta che almeno ti conoscono tutti? :smt146
ciao

Secondo me, il motore adesso fa + giri, quindi ha la coppia + in alto. Ti serve la frizione regolabile.

fregato sul tempo :rotfl: :rotfl:

ma!!!! per me se ha il motore che va una bomba come dice in allungo per me se gli mette una corona con 2 o 3 denti in più va meglio
ma poi che pignene monti
io quando avevo il 7 faticava molto il motore hai bassi regimi ma quando o messo il 6 nn si tiene +
guarda che pignone e corona monti e facci sapere

ammazza che motori cià avotecnica li ho visto ora caspita
in termini di affidabilità come stiamo ?????

OK, ma se metti la frizione riesci a partire a 5000 - 5500 giri, la moto rimane imballata di + e non perde in allungo, se cambi i rapporti, aumenti lo scatto (partendo sempre a 2000 giri) senza avere il motore imballato e in + perdi in allungo.

ma insomma se lavori bene perdi poca roba
io quando ha montato il pignone da 6 con frizione originale a tre masse quella stupida per intenderci o dovuto mettere una corona da 66 e poi ho sostituito la frizione ed è cambiata radicalmente
cmq se uno lavora bene la trasmissione perde poca roba