Ho rimontato il motore della mia G1 dopo revisione ma ho un problema......
 

Allora ho fatto la revisione del mio motore sostituendo tutto quello che c'era da sostituire, rimonto, provo ad avviare però non parte, poi tipo si grippa il sistema della corda, cioè la cordicella tipo un tiro è rimasta fuori e non è rientrata, ovviamente ho smontato il pezzo di plastica e tutto è ritornato a posto però ho rotto il piattello di plastica dentro all'accensione, probabilmente è stato l'innesto dell'accensione http://www.minimotopoint.com/images/143.310.002.jpg che ha sbragato il pezzo di plastica dentro all'accensione.

Volevo quindi sapere cosa devo verificare perchè anche se compro un altro piattello di plastica (quello dove c'è la corda per capirci) penso che il problema comunuqe ricapiti lostesso, poi ho notato che l'innesto accensione gira solidale all'albero e uno quando tira la corda ovviamente facendolo girare gira anche l'albero, ma poi il motore accendendosi farebbe sempre girare l'innesto dato che come detto sono solidali, però dato che l'innesto batte sul carter avviamento (dato che è da li che prende il moto per accendere il motore presumo) ho notato che cmq il carter avviamento non gira libero quindi il mio dubbio è che anche se il motore tentasse di accendersi cmq poi l'innesto farebbe girare anche il piattello dentro il carter avviamento, ma dato che il piattello non gira libero praticamente si spaccherebbe tutto, giusto?

P.S. per capirci vi posto lo spaccato del motore dove è presente il piattello e l'innesto

http://img251.imageshack.us/img251/7762/immagine9on.jpg


scusate per il discorso un pò confusionario, però vorrei capire bene, forse probabilmente sto saltando qualcosa ma non riesco a capire cosa:rotfl:

P.S. l'altra ipotesi potrebbe essere che mentre giro la corda il piattello dentro l'accensione si avvicina all'innesto e toccandolo poi gli da il moto e il motore parte, poi la corda ovviamente torna in posizione originaria e il piattello ritorna indietro non toccando più con l'innesto e quindi il motore è libero di girare, però ho smontato l'accensione e questa ipotesi non l'ho notata perchè tirando la corda il piattello mi è sembrato che ruoti solamente su se stesso e non avanzi perso l'interno quando tiro

spero che mi aiuterete;)

nessuno che mi aiuta?

allora...quei 2 fili sottili(2 nell'avviamento cinese, 1 in quello polini) che partono dalla girante e vanno a finire in quei 2 pezzi di plastica con un taglio lungo la diagonale che funge da guida per i due fili...sono coloro che quando tu inizi a tirare la corda sono guidati sino al punto in cui entrano in contatto con il coso nell'albero motore e quindi fanno girare pure l'albero, appena l'avviamento non viene più tirato i due fili che sono collegati con la molla di ritorno della corda tornano nella loro posizione e quindi non sono più in contatto con l'albero...se hai l'avviamento cinese è normale che ti si rompa...io appena ho messo il 50 polini non sono riuscita ad accenderla che si è spaccato in 2...compra l'originale polini (circa 40€) e non avrai più problemi

ma potrebbe essere che ho avvitato troppo esterno lìinnesto accensione e che quindi sono sempre in contatto?

no! quell' affare ha delle alette che quando tiri si aprono e attaccano sull'albero!quando l'albero inizia a girare slitta su quelle alette, per un istante, fi quando rilasciando la corda le alette tornano al loro posto lontane dall' albero!...che ti si sia spaccato è normale...è successo anche a me!metti l'avviamento italiano!

a me era successa quasi la stessa cosa, tiro la corda....e non ritorna più...smonto ed era la molla che era uscita dalla sede, la rimetto in sede, rimonto e si rileva, smonto nuovamente, lo sistemo e si spacca tutta la plastica, a meno che non hai montato qualche spessore tra il volano ed il resto sono sicuro al 99% che sia l'avviamento cina che stà cedendo del tutto

Con l'avviamento cina avevo dovuto mettere uno spessore dietro all'ingranaggio sull'albero motore, altrimenti non faceva presa sullo starter. Con lo starter polini non serve, quindi l'ho tolto. Però ogni tanto la corda rimane srotolata, devo allentare le 4 viti per farla ritornare.

Metti l'avviamento italiano e vai tranquillo che non ti lascia piu' ciaoooooooo