differenze meccaniche
 

ciao a tutti,m stavo chiedendo da tempo una cosa la differenza che c'è tra un 40cc polini 3 travasi e un 5 travasi,e chiaro che sono i travasi ma come è possibile che i travasi fanno cambiare le prestazioni di un motore raddopinado la potenza?c sono altri cambiamenti importanti da un motere pronto gara da 13.5 cv,e su quelli da 3 travasi 6.2 o 7 cv cosa è che influisce sulla potenza?nn saranno di certo 2 travasi in + ha stravolgere un motore?insomma la diversità tra i 2 motori a livelli meccanici....:smt136

Oltre hai travasi cambia lo scarico racing, un carbu 18, albero a spalle piene

semplice...perchè il cilindro prende benzina da 5 parti invece che 3, di conseguenza si avrà un afflusso migliore di benzina che si disporra in modo piu uniforme nella camera di scoppio con un rendimento migliore....sicuramente pero NON IL DOPPIO! un notevole miglioramento si ma il doppio è troppo....cioè, non è che passi da 10 a 20 cavalli!!!!!!...

secondo te se testiamo un cilndro 3 travasi è uno da 5 travasi la diff. con gli setssi ricambi quanti cv raggiungiamo?cosa intendi per un NOTEVOLE MIGLIORAMENTO?sono solo i travasi ha diff i 2 cilindri chiaramente parliamo del 316b da 5 travasi e il 316 a 3 travasi!

piccola precisazione: il 316b è 50cc 5t, mentre il 316 è 40cc 3t.
forse intendi dire 316 e 316A (40cc 5t)...........

>e chiaro che sono i travasi ma come è possibile che i travasi fanno cambiare le >prestazioni di un motore raddopinado la potenza?

Cambiano anche le fasature , il 5 travasi rende di più perchè ha fasature ottimali per guidare la mini ( il 3 tira solo in basso e si "siede" subito ) e sopratutto un lavaggio diverso , quindi aumenta il rendimento.
MAndi Massi

dipende dalle fasature dalla cromatura e quindi dall'accoppiamento cilindro pistone, dalla pressione dei gas e del lavaggio angolo luci, camera di scoppio, bilanciatura dell'albero, volume carter, conformazione carter, marmitta, carburatore, pacco lamellare, lamelle ecc. queste sono alcune delle variabili principali che dividono un motore 3 luci completo dei suoi pezzi e un pronto gara sempre 40 ma 5 luci

6 sicuro io sul cilindro ho scritto 316b ho un pistone nuovo dell apolini sulla scatola c'è scritto PISTONE D.40 C/SEGM.CROMATO SEL.C,il pistone e da 40,ora che m fai venire il dubbio lo misuro con il calibro!

il 316/b è 50cc

difatti il pistone da 40 è x il cilindro 50 ;) x il cilindro 40 cè il pistone di diametro 36...la differnza evidente che hai trovato è appunto che oltre ad essere 5 travasi è anche 50!rispetto al 40 3 T cè un bel po di differenza si :si: