Problema montaggio PGHB18 su C1
 

Ciao a tutti, sabato ho montato il PGHB18 sulla mia C1. il problema è che la vite dell'aria del carburatore sta subito sotto la marmitta che me l'ha cominciato a squagliare. ho allontanato il + possibile la marmitta ma di poco xchè c'è il telaio. inoltre la moto ha moltisssssime difficoltà ad accendersi, roba che ci metto 5-10 minuti a volta, x accenderla devo attappare il filtro e tenere accelerato sennò non partirebbe.
secondo voi può essere la poca distanza tra la vite e la marmitta a non far partire la moto? se si come lo risolvo, ho pensato che se esistono potrei mettere un collettore più lungo.
vi prego fatemi sapere, xchè sennò così la moto è inutilizzabile

Ciao prendi il kit per l'aria a filo e lo monti però ci dovresti mettere anche il tubicino di ferro quello da 90 gradi scusami ma non so come si chiama!
Per accenderla vedi la carburazione se è apposto!immagino che la candela sia l' NGK si!

Ciao

la candela è ancora quella originale, ma prima quando avevo il carburatore originale non mi dava problemi di accensione.
la carburazione deve essere regolata, in quei pochi giri che sono riuscito a fare si capisce che non è per niente apposto

ciao la candela cambiala con una b9es e stai ok
per l'aria manuale o puoi fare una cosa artigianale come ho fatto io
o se no lo compri un uno dei tanti ricambisti per motorini e minimoto

quoto l'aria a filo....è quasi normale che sfiori lo scarico....in alcune un pò meno in altre diciamo che tocca...queste sono le tolleranze cinesi :smt098

A me ci saranno 2-3mm di distanza ma il cappuccio dell'aria pare nn risentirne...anche io ho problemi di carburazione, ne avrai sempre con un carburatore così poikè sente molto i cambiamenti di temperatura-umidità...ma poikè monto filtro tnt a fungo in accensione lo chiudo per 5-6 tentativi, poi lo lascio libero e parte QUASI sempre!
Alla peggio svito la candela, metto un po di benza nel motore riavvito e accendo. Cosi parte per forza se sta tutto ok.

pure io ho lo stesso problema infatti a freddo parte male pero attapando il filtro chiudendolo proprio le cose migliorano pero cn il carburatore la differnza si sente

Mi permetto di dire la mia,sulla mia C1 hò montato il dell'Orto 19 con getto Max 120 e lo spillo è alla terza tacca,è non hò nessu problema di carburazione,a freddo parte senza aria a primo colpo è poi va in pista che è una bellezza,quindi controllate il cicler dei vostri carburatori altrimenti aumentate il numero del cicler:si:

io sulla mia c1 gt originale, ho un dell'Orto 18 con filtro a cono rosso ( forse malossi ma non so precisamente !! ) quando l' ho preso montava x il max un 97 che ho dovuto sostiture con un 102 ( si sentiva che era un pò magra )

Con il 97 partiva al primo colpo anche dopo una settimana che era ferma. invece adesso se con il 102 anche se tiro l'aria, devo x forza tappare tutto il filtro "al primo avvio" non parte manco a morire.....specifico al PRIMO AVVIO !! Se spengo subito e riprovo, parte al primo colpo.....bohhhhhhh

Qualcuno mi sa dire il perchè ???????????????

Cmq anche io ho fatto la modica all' aria.....ho preso una pippetta da scooter della polini,e va benissimo !!!