vuoti d' aria
 

Salve a tutti, premetto che sono abbastanza inesperto per quanto riguarda moto e minimoto. Ho comprato una minimoto cinese ad aria modello motard, ho notato che quando raggiungo una velocità abbastanza elevata iniziano ad esserci dei vuoti d' aria. Come li risolvo? Cosa mi consigliate di comprare?

Un grazie mille in anticipo e un augurio di buon 2006 nel segno delle minimoto! ;)

Ciao e benvenuto!! in che senso vuoti d'aria? intendi che la mini singhiozza? se è così prova ad abbassare il seeger dello spillo conico di 1 tacca e dovrebbe andare a posto :si:

vuoti:::.. controlla il filtro aria che nn sia troppo permeabile o che n chiuda bene:::... ma nn penso sia il tuo caso :::.. :wink:

vuoti d' aria
 

si, intendo proprio i singhiozzi!
Intendi la vitina che c'è fuori dal carter per regolare l' ingresso aria/miscela?
Una tacca cosa vuol dire?un giro?in che senso?

No quella vite è lo spillo del minimo.
Quello che dice lui dovresti smontare il carburatore, ma lascio la parola a sks28 che ne sa + di me carburatori a spillo.

se lo dici te... :rotfl:
cmq: svita il "tappo" del carburatore (insomma quello in cui entra il cavo)
ti uscirà la ghigliottina nera (un cilindretto), in cui è incastrato il cavo del gas, e 1 molla (sopra al cilindretto). noterai subito che dalla parte bassa del cilindretto esce uno spillo dorato; quello è lo spillo conico. sfila il cavo dal cilindretto, stando attento a non perdere niente, prendi lo spillo conico in mano e osservalo: noterai che nella parte alta ha 5 tacche, e che su una di queste tacche è incastrato un seeger (un semicerchio nero...nn so come spiegartelo ma qnd lo vedi capisci). con delle pinze a becco stretto rimuovilo da quella tacca e abbassalo di 1 tacca (incastralo nella tacca subito sotto).
ora bisogna rimontare tutto: se è uscito riinfila il cavo gas nel tappo carbu, poi passa il cavo all'interno della molla e reggi un secondo così. nel frattempo metti lo spillo conico all'interno del cilindretto (dal lato + profondo), e reincastra la palluccia del cavo gas al suo posto nella ghigliottina. reinfila il cilindretto, completo di spillo, cavo e molla all'interno del carburatore, stando attento al suo verso (se guardi il cilindretto dalla parte dove si infila il cavo vedrai che ha 1 incavo; quell'incavo deve combaciare con 1 specie di piccola punta che è allinterno del carbu).
avvita il coperchio e controlla se il cavo gas ritorna bene. ora prova la mini, è 1 po' + grassa dovrebbe essere a posto :si:

capito...che altre modifiche mi consigli di apportare alla mini? ho comprato una candela della NGK ma è M6A, quella dei tagliaerba, sul forum ho letto che ne usate altre, cosa cambia? ancora grazie!

no per la cina ad aria usiamo proprio quella dei tagliaerba, la ngk Bm6a :si:
intanto...ke rapporti monti? (denti pignone-corona) e se posso, quanto pesi?

peso 69-70 kg, non so che rapporto monto...come lo vedo?

devi contare i denti del pignone e della corona, gli ingranaggi su cui scorre la catena. la corona è quella sulla ruota dietro e il pignone è quello sul.."motore" (per ora semplifico).
ti ho chiesto il peso per consigliarti quali molle frizione potresti montare, credo ke per il tuo peso siano adatte le 1,5 o le 1,6mm
cmq per le elaborazioni nella sezione guide trovi quasi tutto quello che ti può servire. se possibile sarebbe ottimo poter avere delle foto della tua mini :si: