prima mini
 

ciao a tutti:) , ho appena ordinato la mia prima mini cinese, cioè questa http://www.konestore.com/description.asp?item=11, volevo chiederi cosa ne pensate e se ho fatto male a non optare per http://www.onlinestore.it/product_in...82&from=kelkoo o http://www.minimotopertutti.it/index_file/Page614.htm, che erano le altre due alternative (per motivi che non sto a spiegare aborro Ebay:smt155 ). Poi volevo chiedere visto ke di meccanica non capisco una mazza se quando mi arriva la mini posso cambiare la candela, controllare le viti e usarla subito o devo per forza rinforzare il telaio e fare le altre modifiche che sono consigliate in molti topics..infine se conosceste qualche pista dove girare con la mini in zona Parma/Cremona/Reggio Emilia ve ne sarei molto grato :)

per iniziare va + ke bene

va benone!!!

ah raga oltre a se conoscete piste in zona Parma, Cremona,Mantova,Reggio Emilia, mi dite anche con quale candela devo cambiare quella cinese quando mi arriva la moto? perkè nei post ho letto molti modelli diversi..

va benissimo la ngk...per le viti scegli quelle ad alta resistenza e per i tubi della benzina vai da un rivenditore di moto e ricambi...:)

Almeno finché non finisci il rodaggio non cambiare la candela.
Il rodaggio va fatto con miscela al 4%, che naturalmente imbratta tutto, quindi se monti subito una candela nuova la sporchi per niente.
Io personalmente non l'ho cambiata, e il motore va come un missile (per un cinese originale, intendo).

A proposito, la mini che hai preso è un MK5 come la mia (anzi, quella di mio figlio, ci tiene a queste cose...) quindi dovrebbe avere un motore più potente di quella gialla e nera che avevi in alternativa e probabilmente anche di quella con il doppio scarico, che monta un copricatena da bicicletta per bambini.

L'unica cosa del telaio che devi tenere sotto controllo è l'attacco superiore del motore, quello sotto al serbatoio. Se il motore non è perfettamente allineato con questo supporto (lo vedi mollando la vite), questo si romperà. Mi è successo un paio di volte, poi ho regolato bene la posizione del motore e ho messo un gommino tra la staffetta e l'attacco del motore, risolvendo il tutto.

Dimenticavo: raddrizza i manubri o non riuscirai a girare, cambia l'acceleratore con un gas rapido (costa una decina di euro) così per accelerare non ti rompi un polso, e di conseguenza dovrai cambiare il filo dell'acceleratore (costa 1 euro e 50, se lasci l'originale 9 volte su dieci risulta troppo corto) prendendone uno regolabile, cioè da un lato ha il pallino piccolo che va al carburatore, e dall'altro lato un pallino grande con una vitina che fissi alla lunghezza che ti serve.

buon divertimento

grazie mille troppo gentili:smt122 , candela dite ngk bm6a? per il tubo della benza cambiarlo è un'operazione fattibile anke per un ignorante totale di meccanica come me?

Cambialo assolutamente! Quello originale si fonde se tocca la marmitta!
E' semplice, ci metti 5 minuti...

Ok, per le viti visto ke tra un po ci sono le feste e non so se i negozi saranno aperti, sapete mica ke misure prendere? o devo aspettare ke mi arrivi la mini per vedere?

La maggior parte delle viti sono da 6ma, alcune da 5 (quelle della corona, dei dischi e del supporto in alto del motore).
Le cambi quando ne devi togliere una per qualche motivo, soprattutto per la corona e i dischi (ci mettono l'attack, non il frenafiletti, e una su tre si rompe nel cerchio...)