Elaborazioni e frizioni cinesi!
 

Dopo settimane di lavoro sul motore della mia blata finalmente scendo in pista...
Dopo la bellezza di 1 giro ecco il sisultato... :doh: :doh:
...la frizione che era nuova nuova si presentava così!
http://img520.imageshack.us/img520/8...04197et.th.jpg
http://img307.imageshack.us/img307/8...04187db.th.jpg
Per fortuna che con me c'era il mitico lorey che mi ha prestato una sua zocchi carbonio...

Premetto che la frizione era perfetta e tarata a 8500 giri...
E' a questo punto evidente che l'elaborazione del motore non consente più l'utilizzo di frizioni made in china perkè non reggono le maggiori sollecitazioni dovute all'incremento delle prestazioni!

ma sei un mostro... un solo giro ?!?!?!?!
ma come hai fatto.... hai un motore da 20cv?!?!?!??! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

chiedi a lorey... l'ha fatto lui il giro! :rotfl:

Con la Zocchi come va?

E tutta un'altra cosa.... e poi ho girato tutto il pomeriggio e l'ho apena rodata(era nuova)

Ma come si fa ad accorbersi se una frizione slitta?
Nel rodaggio devi prendere qualche precauzione particolare?

_se la frizzione slitta te ne accorgi xkè scalda un macello fuma e la bruci in un lampo!
_per rodare le frizioni fai qualche giro facendola attaccare bassa!

Confermo ho fatto un giro che attaccava bassa e al secondo giro di colpo ha attaccato altissima e fumava dal carter.

Mi sa che a me scaldava un bel po. Come faccio a non farla slittare?

Se slitta smolle un pò le molle. Nella sezione guide ci sono alcune guide sulla taratura e rodaggio delle frizioni dagli un'occhiata.