acqua da tutte le parti
 

Ciao a tutti,

sono ovviamente un'inesperto di motori perchè oggi mi è successa la seguente cosa cercando di mettere in moto per la prima volta la mia G1 reverse;

-caricata l'h2o nella vaschetta, svitata la vite a destra nel radiatore, fatto girare la ruota.Tutto ok, l'acqua usciva regolarmente dalla vite quindi chiusa e ok acqua caricata

-olio cambio caricato

-miscela caricata

-tiro la corda per mettere in moto e comincia ad uscire l'acqua dappertutto,cioè dal collettore del carburatore, dalla candela, dalla testata, da sotto il cilindro.Insomma un casino.....come mai? come posso risolvere? :smt088 :smt088

aio!che brutto!!:smt155
comincia con smontare la testata (anche perchè devi ripulire dall'acqua) e controlla se ci sono i due anelli di gomma e se sono messi bene nella loro sede, ovvero le guarnizioni di testata! (cmq ti consiglierei di riportarla subito al tuo venditore, cioè è morta all'arrivo e non ha mai funzionato)!!!poi fai sapere!....visto che apri il motore....cambia la famosa gabbia rulli...ma prima di al venditore che la moto non è proprio partita!

quindi devo smontare tutto, asciugarlo e poi rimontare in qualche modo particolare?

allora:
1-chiama il venditore e digli che come hai tirato la corda è uscita acqua ovunque!in teoria ci dovrebbe pensare lui (è vero che i mezzi da competizione non hanno garanzia, ma dalla prima accensione) se non ti si fila...vai al punto 2.

2-smonta la testata e controlla le guarnizioni se:
a)ci sono
b)stanno bene.

3-se è tutto ok tira giu tutto il blocco motore e aprilo "completamente" controlla ogni guarnizione "acquatica" comprese quelle dei carter e della pompa acqua.

non devi montare nulla in modo particolare!ma semplicemente come deve essere montato. Asciugare, è il minimo, quello lo fai per ultimo quando hai trovato il motivo della perdita acqua!Cmq credo che si solo un problema di testata, parti da li!poi fai sapere!

Ti consiglio di cambiare TUTTE le guarnizione del motore e di fissare bene la bulloneria del motore..