Banshee migliorie
 

Ciao, sono nuovo di questo forum,che trovo molto interessante..
HO da poco preso una Banshee,che migliorie mi consigliate per l'affidabilità in generale? Io avevo intenzione di cambiare i tubi acqua e quello della benzina,giusto per iniziare..poi non so..

Benvenuto! X quanto riguarda la tua mini innanzitutto io direi d cambiargli la frizione (sempre se hai un pò d soldini a disposizione) poikè la Banshee è una mini cinese (avrà la frizione a 3 masse sicuramente)! Poi cambiagli anke la viteria! Nn gli farà male! Questi sono dei miei consigli! ;) :bye:

benvenuto...si è vero, la banshee è una delle migliori cinesi...in ogni caso controlla tutta la motina prima di girarci!

ho sentito di problemi di temperatura legati alla guarnizione di testa,modifiche alla testata e problemi di squish troppo alto,ma non so molto in merito...lascio la parola agli esperti!

posso dirti le cose essenziali che ho cambiato io sono:
-gas rapido
-t41
-la frizione (ma prima ho finito la sua originale 2 masse che regolata bene nn va male)
-carburatore (io avevo tipo mikuni e nn si combinava a carburare...)
per il resto la motina è tutta "come i chinesi l'han fatta"...:) :) :)
poi per altre dritte puoi dare u8n occhiata in sezione guide...:cool:

Ah ok capisco.. si le viti le ho già cambiate,stasera sostituisco i tubi acqua,tranne quello che fa testa/radiatore,perchè mi sa che va preformato sennò si schiaccia..
la frizione mi pare a 2 masse,cosi guardando dal carterino del pignone..
T 41? cos'è? scusate l'ignoranza..:)

le t 41 sono gomme italiane,quelle morbide,poi ci sono le 40 che posso andare piu che bene in quanto offrono una durata maggiore e poi la b che e dura ma non te la cosiglio d inverno d estate e ottima!!!!

Io ti consiglio di cambiare tutti i tubi e di cambiare tutta la bulloneria!! :smt124

ciao, controlla il tubi del raffreddamento perche sono invertiti i due tubi in basso, poi controlla la guarnizione della testata, considera che per funzionare correttamente ha bisogno degli o-ring(se fai un search trovi una guida completa per montarli e modificare la testa)
poi cambi i cusinetti della ruote, regoli la frizione originale (che va benissimo!) con 7 giri completi del dado, cambi il carburatore perche quello cinese fa schifo, raccordi i carter(pieni di sbavature da fusione) lucidi i travasi(anche questi pieni di sbavature) raccordi gli inserti per la fluidodinamica del pacco lamellare e poi lavori anche la chiusura delle lamelle (piene di sbavature della fusione) metti la lana di vetro nel finalino regoli l'altezza della bobina dal volano(altrimenti bruci una candela ogni volta che ti fermi), se vuoi fare un lavoro migliore cambi i cuscinetti dell'albero motore con e i paraoli(che dovrebbero andarci i bzm) il cuscinetto dela campana lo sostituisci con un skf e cambi tutte le guarnizioni del motore! dopo di che hai una minimoto performante e affidabile senza spendere un gran che basta solo essere esperti su come lavorare(se non hai mai aperto un motore lascia stare tutto!):smt124

uhm.. capisco.. beh di motori mene intendo abbastanza,però vorrei prima provare come va così,magari sostituendo solo l'essenziale,poi il carburatore e le altre cose,col tempo..
Che diametro è quello cinese? Sembra una Dell'orto Phbg ,con attacco tipo scooter..
Per il silenziatore, ho notato che l'originale è un pezzo solo con la marmitta..Almeno così sembra,ha solo le viti nel fondello per aprirlo.. Io ho un Polini in carbonio già a casa, dite che è buono oppure è meglio il suo? thankS!!