Montare Pompa Bzm Esterna Su C1
 

Salve ragazzi, a causa dei notevoli problemi che mi sta causando l'impiato originale di raffreddamento della mia blata gpr15 che si basa su una girante del cavolo e or di merd@ sarei intenzionato all'acquisto di una pompa esterna bzm.

Qualcuno sa come si monta e ke tipo di modifike dovrei effettuare????

si, se ne era gia' parlato ampiamente.
Occorre togliere la pompa interna della blata e chiudere il foro con un tappo (che faccia tenuta). Poi devi collegare la pompa esterna al radiatore con tubi nuovi di adeguata lunghezza e poi mettere o la puleggia sul cerchio o al pignone. Modifiche fattibili comunque, anche se il problema maggiore potrebbe essere sistemare la puleggia.

Ah, ovviamente per togliere la girante interna devi aprire il motore in due come una mela.
Sicuro di aver provato tutte le soluzioni del caso per evitare il surriscaldamento?

mi sa ke compro il kit di revisione della girante allora!
mamma mia l'ho appena riaccoppiato il motore e c'ho messo una cifra per farlo ripartire (alla fine c'è sempre qualcosa rimontato male), non me la sento prorpio di ricominciare da capo!

Praticamente ho la girante ke fa le bizze, si mangia gli or e cavoli vari...se la sostituisco (oltre al fatto ke nn riesco a trovare OR di quella dimensione da nessuno in zona) potrebbe darmi ancora problemi???

Volevo montare la BZM perkè costa tipo 50 euro, mentre il kit di revisione costa la metà ma è un'incognita!!!!

booooooooo

io avevo preso da giacomelli il kit... prova a guardare gli sponsor, dovresti trovare tutto

avevi preso il kit revisione oppure la pompa bzm?????

kit revisione :si:

e' duraturo oppure soggetto a rotture - bloccaggi come quello di fabbrica?

Come si monta più o meno???

commento alle cinesi
 

i cinesi dovrebbero fare solo il riso ripieno......le moto le facciano fare a noi.:smt124

guarda, io saro' stato fortunato, am la mia r blata elite non mi ha mai dato un problema, ne di perdita di liquido ne di ebollizione o di rotture. Aprii il motore per raccordare il cilindro (perche' andava di moda allora sul forum) e per imparare senza disfare un motore italiano.

quindi a carter separati cambia i paraoli della pompa, ma la girante non la presi.. rimontai l'originale

io direi ke per quello ke costano (a ki le compra prima di noi tipo i rivenditori su internet ke una blata gpr 15 la pagheranno tipo 150 euro x rivenderla il triplo) sono anke troppo fatte bene...e poi non si può paragonare una cinese ad una minimoto originale...tutto un altro pianeta