frizione blata
 

Come faccio a smontare la frizione della blatina,ora ha su quella originale a 3 masse ed è fissata con un dado del 13.
Come devo fare?
C'è bisogno di un estrattore?
Se si quale modello ora monta la frizione a 3 masse e qui a casa ne ho una a 2 masse.

grazie

:bye: :bye: :bye: :bye: :bye: :bye: :bye: :bye:

seplice blocca la frizione con un cacciavite sul carter , e con la chiave del 13 sviti il bullone in senso antiorario :wink: Non seve estrattore perche l'albero non è conico ma cilindrico , quindi una volta svitato ti basta tirare e sei ok :bye:

grazie infinite ora provo!!!!!!!!!!! :si: :si: :si:

Ho provato ma il dado del tredici non si svita,domani provo con una chiave del 13 a crick... :mann:

senò puoi ancke smontare il carter del volano e bloccare il volano con una chiave da 17 e dalla parte opposta sviti con la 13!
P.S. metti un po' di svitol sul dado così fatichi meno!

bè se prima nn esce il filetto dello svitol se ne fa poco...la chiave a crichetto dovrebbe essere perfetta :wink:

se non riesci con una chiave normale probanilmente i cinesi hanno abbondato con il frenafiletti.....prova a scaldare un po' il dado....dovresti risolvere ciao ciao :bye:

Grazie appena ho un pò di tempo provo però bloccare la frizione con un cacciavite non è il massimo,quando ieri ho fatto forza per svitare il bullone sembrava che si rompessero i petali dalla frizione... :doh:

Per smontare il pignone col seeger tolgo il seeger e svito normalmente?

:/

Unaltra cosa conviene cambiare subito campana carter e frizione con quelli zocchi oppure vanno bene quelli origiali?
Calcolate che non faccio gare...devo ancora andare in pista per la prima volta. :rotfl: :rotfl:

Ue Ram e' inutile che prendi una cinesina e poi gli monti tutti i kit stra-costosi...allora pigliati la Blata a 2000 euro...lo sai xche' te lo dico...vero?