Smontare frizione sulla G1? come fare.....
 

Devo smontare la frizione sulla mia GP3, mi potete dire come operare senza sfasciare tutto e se devo costruirmi anche nu estrattore o posso fare tutto di cacciavite?

attendo risposte:)

ma il tuo problema sta nel tirare fuori il bullone o altro?

non l'ho ancora smontata e manco provato, quindi volevo sapere circa i passaggi, cmq il bullone credo non sarà difficile smontarlo, puoi anche dirmi perfavore da che parte devo svitarlo?

Non sarà difficile smontare il bullone? he he... si capisce che non ci hai ancora provato!
Un ottimo inverstimento è la chiave blocca frizione, che però costa cara, per averla devi farti rapinare 50 euro dal sig. Polini. Con il sistema dei cacciaviti non riesci a tenerla ferma, anche perchè dietro non hai il carter motore ma la campana. In alternativa puoi cercare una staffa o qualcosa da avvitare da una parte alla frizione (buchi per l'estrattore) e dall'altra al telaio fermarla. Considera che la chiave blocca frizione ti serve per bloccare tutti i movimenti del motore, quindi per smontare anche il volano e il pignone.
il bullone funziona al contrario, verso sx avviti verso dx sviti.
Quando lo rimetti devi stringerlo all'inverosimile, altrimenti lo perdi.
Dimenticavo.... la chiave polini non è fatta per la frizione zocchi gold, comunque piegando i dentini un po' la adatti. In bocca al lupo.......!!!!!

ti facevo quella domanda perchè quando io avevo la gp3 il problema principale era proprio quello purtroppo e l'ho risolto con uno svitatore idraulico...quello dei gommisti in pratica...AUGURI...cmq essendo reverse si avvita e svita al contrario. Per estrarre la frizione ti basta un estrattore, o al limite fai con i ferri che hai a casa, ti ingegni un pò e la tiri fuori tranquillamente

bhe per l'estrattore credo che ne costruirò uno io, invece per togliere il volano devo perforza comprare l'estrattore apposito (costo 6€) o anche qui posso toglierlo con altri metodi?

Altra domanda: ho visto che esiste anche l'estrattore per aprire i carter, ma è proprio necessario o si aprono benissimo anche senza l'estrattore?

io ho aperto il motore una sola volta, per cambiare l'albero motore.
Siccome l'albero motore cinese non mi serviva + ho preso un bel martello di plastica e ho iniziato a picchiare!
Il volano, se mi ricordo bene, l'ho tolto con l'estrattore della frizione. Il dado del volano è normale, si svita a sx, ma talmente affogato nella colla che fai fatica perfino a rimetterlo, preparati ad una lotta all'ultimo sangue......

l'estrattore del volano costa 50€ comprato io polini...

per togliere il bullone ho adottato il sistema del meccanico a torricola cacciavite piegato che inserico nell'apposito buchetto e poi svito...