2 Problemi in gara
 

allora, premetto che ieri c'è stato un memorial alla pista SAFE di Latina per commemorare la scomparsa della moglie del proprietario...bellissima giornata e caldo quasi afoso...:smt107

la mattina si è svolta tra prove libere divise in turni nella quale in questi 10 minuti che avevamo a disposizione dovevamo metterci a posto la mini, e qua iniziano un pò i problemi:

1) per chi è stato a Latina sa che c'è prima del rettilineo un bel curvone sulla sinistra che si fa a moto piegata e gas spalancata, il problema è che la moto all'anteriore traballava davanti...mai fatto..poi ho scoperto che stavo a 0,9 a gomme fredde

2) sul misto o cmq quando chiudevo del tutto il gas e lo riaprivo alla moto arrivava benzina e per 1/2 secondo nn arrivava + per poi arrivare del tutto nel 1/2 secondo successivo....quindi mi strattonava un pò, ero grasso (montavo il 96 di max col 18)


quindi fatte le dovute modifiche ovvero portata la pressione davanti a 1.1 e messo il 94 di max nn ho avuto la possibilità di provarla prima della gara a cmq insieme al mio amico che tra l'altro era pure meccanico l'avevamo messa sul cavalletto e sgasando un pò la mini nn accennava a nessun problema...:smt124 :smt124

per farla breve in gara la moto davanti mi zompettava allegramente mentre nel misto quando aprivo il gas nn avevo + quel sussulto ma apriva regolare solo che faticava a prendere i giri.....ora mi domando le cause di questi 2 problemi quali possono essere?

cmq sono finito sesto....nn mi lamento alla prima garetta e contando che sono un pò fermo :asd:

ciao fred,io col 18 monto sulla rep blata il getto da 102,in rettilineo il 100 era magro...i vuoti in accelerazione li faceva anche a me,ho risolto alzando di una tacca lo spillo,piu benzina ai regimi intermedi.io pero ho un filtro aperto(malossi red sponge).ciao e ...GASSEEE!!!:smt124

io monto un 39 BZM con un 18 dell' orto.
Monto un 97 ed è perfetta!

però io ho questo filtro qua

http://images.google.it/images?q=tbn...ltropolini.jpg

mentre prima avevo il conico malossi ma nn posso più montarlo perchè mi tocca alla marmitta

in ogni caso invece di andare piu sul magro io ingrasserei di carburazione.tanto se sei troppo grasso di getto lo vedi,in rettilineo perdi qualche 100io di giri,se esita in uscita di curva,meglio ingrassare di spillo,alzando la tacca,ciao,e APRIII

infatti in uscita di curva nn esita proprio nel senso che al motore nn arriva benzina ma gli arriva appena apro il gas poi per meno di un secondo fa il vuoto e poi ritorna ad arrivargli il gas, però è lento anche nel prendere i giri nonostante la frizione sia a 8600rpm